هتلاقى
بيع سيارتي
Image
Image
Image
عرض جميع 5 صورة

تقييم تويوتا أفنسيس 2010 - 2018

3/5
المحرك
60%
الصالون
70%
قطع الغيار
60%
نظام التعليق
80%
إعادة البيع
30%
الأمان
60%
المعدات
60%

تويوتا أفنسيس 2010-2018

ظهرت تويوتا أفينيسيس في الجيل الثاني لها في مصر لأول مرة ولم تحقق السيارة نتائج جيدة وخرجت من السوق المحلي مرة أخرى بدون ترك أي أثر لها تقريباً ولكن الجيل الثالث جاء في عام 2010 ليحقق نتائج أفضل للسيارة وصمم هذا الجيل الثالث في مركز تصميمات تويوتا في جنوب فرنسا وتمتعت السيارة بالرحابة والديناميية والعملية كما توفر السيارة الأبعاد المدمجة وراحة الركوب والاقتصادية في التشغيل ويستمر الجيل الثالث في العالم حتى 2018. 

وزاد طول الجيل الثالث بواقع 50 مم عن الجيل الثاني من السيارة مع رحابة داخلية كبيرة وخامات داخلية مرتفعة وعجلة قيادة أنيقة وكونسول وسطي مميز في التصميم وتحمل مقدمة السيارة تصميم أنيق مميز مع شعار تويوتا في منتصف الشبكة الأمامية مع خطوط مجنحة وتندمج المصابيح الأمامية بشكل هاديء مع جسم السيارة مع غطاء محرك منخفض يكمل الشكل العام مع قائم أمامي أنيق ومساحات زجاج كبيرة تسيطر على السيارة حتى المصابيح الخلفية. 

ويحمل الجيل الثالث من السيارة المطروح من 2009 الي 2018 الرمز الكودي T270 وتوفر عالمياً سيدان واستيشن وتم الكشف عن هذا الجيل في معرض باريس الدولي للسيارات في 2008 قبل بدء مبيعاته عالمياً في يناير 2009 وتم تصنيعه كما في الجيل السابق في انجلترا .  

Image

المحرك

60%

تحمل السيارة محرك تيربو سعة 1600 سي سي مع محركات فالفماتيك بقوة 130 حصان وتحقق أداء جيد واستهلاك وقود مميز فاستهلاكها اقتصادي في الوقود ومناسبة للسفر على الطرق لقوة محركها ومعدل انبعاثاتها الكربونية أقل مع زيادة استجابة المحرك ويتصل بالمحرك ناقل حركة مانيوال من 6 سرعات وقدرة على التسارع من الثبات الي 100 كم في الساعة في 10.1 ثانية مع سرعة قصوى 200 كم في الساعة ومن العيوب تقديمها مانيوال فقط ولكن الناقل المانيوال مستخدم للتعامل مع حجم ووزن السيارة الكبير.

الصالون

70%

وحملت السيارة قاعدة عجلات بطول 2.7 متر وطول 4.695 متر وعرض 1.810 متر وارتفاع 1.480 متر وتتميز السيارة بالاتساع الداخلي الكبير الذي يعتبر السمة الرئيسية في مقصورتها كسيارة وسط بين كورولا وكامري ولكن التجهيزات الداخلية قليلة مقارنة بالسيارات المنافسة لها. 

 

قطع الغيار

60%

ويعيب السيارة ندرة تواجد قطع غيارها وارتفاع سعرها ولكن هذا لا يعيب كونها سيارة جيدة وهي كذلك لا تحتاج لتغيير قطع غيار كثيرة لأنها سيارة اعتمادية وقطع غيارها معمرة حسب تأكيد ملاكها وتعيش كما القطع الأصلية التي جاءت بها السيارة, وأكثر ما يقدم لها تغيير الزيت بصورة أكبر من وجود عيوب معروفة في قطع الغيار بينما أكد البعض وجود قطع غيار السيارة بشكل جيد وتواجدها أصلي بأسعار أقل من سيارات سكودا أوكتافيا وتواجدها خارج التوكيل كذلك 

نظام التعليق

80%

تأتي بقاعدة عجلات كبيرة ونظام تعليق متطور يوفر لها ثبات عالي وديناميكية معروفة مما يجعلها سيارة ذات طابع فخم ويجعلها أكثر تميزاً في الراحة والعملية خلال الرحلات الطويلة وقدمت السيارة في مصر في اصدارين ويعتبر تعليق السيارة من بين أكثر التعليقات المتوفرة راحة في فئتها حيث يوفر قيادة رياضية للسيارة ويشكل التعليق تعليق أمامي ماكفرسون وتعليق خلفي مزدوج . 

إعادة البيع

30%

واعادة بيع السيارة صعبة لقلة تواجدها في السوق وعدم انتشارها واهتمام المشترين بموديلات أكثر انتشاراً من تويوتا مثل كورولا وهو ما جعل الشركة في مصر توقف تقديم أفينسيس في مرحلة ما لعدم تحقيقها مبيعات جيدة في مصر مع استمرار وقف تقديمها الي الآن.  ورغم كونها سيارة مميزة ولكن ارتفاع الضرائب والجمارك عليها قللت من تواجدها في مصر ومن انتشارها خاصة أن العيب الرئيسي فيها الناقل المانيوال في مثل هذه السيارة التي تعتبر في فئة تقترب من الكامري في الفخامة وهو ما قلل انتشارها لعدم وجود ناقل أوتوماتيك لها. 

الأمان

60%

حققت السيارة أعلى النقاط في اختبارات الأمان الأوروبية وحققت 34 نقطة في تلك الاختبارات

7 ايرباج

فرامل ABS 

فرامل BA 

نظام الثبات الالكتروني VSC 

حساسات خلفية 

والسيارة جيدة ولكن لا يوجد بها الكثير من وسائل الأمان . 

 

المعدات

60%

مشغل اسطوانات 

MP3 

نظام صوتي مع 6 سماعات 

عدادات أوتيترون

شاشة عرض للبيانات للسائق 

بلوتووث 

تكييف هواء متعدد المناطق 

طي المرايا كهربائيا

مفتاح ذكي 

ستارة خلفية 

نظام غسيل المصابيح الأمامية

نظام تفاعل المصابيح مع عجلة القيادة 

ولكن المشكلة الهامة في السيارة أن كمالياتها قليلة مقارنة ببعض السيارات المنافسة لها في مصر مما جعل البعض يفضل هذه السيارات المنافسة.