تعتبر سيارات سوبارو ليجاسي من آخر الاسماء التي طرحت في السوق المصري بعد امبريزا وهذه السيارة مثل باقي سيارات الشركة تميزت بنظام الدفع الرباعي حيث تعتبر من السيارات التي توفر قدر كبير من الراحة ومتعة القيادة ، وتتميز السيارة بالتصميم الأيروديناميكي الذي يقلل احتكاك جسم السيارة بالهواء وبالتالي يؤدي الي تقليل استهلاك الوقود بشكل واضح .
وقدمت السيارة لأول مرة في عام 1989 ويستمر طرحها عالمياً الي اليوم ويتم تجميعها في مصنع سوبارو في اليابان بالاضافة الي وجود مصنع آخر لها في الولايات المتحدة وهي سيارة متوسطة الحجم وتعتبر السيارة الرائدة السيدان في تشكيلة الشركة ويتوفر لها محركات بوكسر التقليدية من سوبارو وتحمل السيارة أسماء متعددة في العالم مثل ليبرتي في السوق الاسترالي.
والسيارة التي نتحدث عنها من الجيل الرابع من ليجاسي والذي قدم في الفترة بين عامي 2003 و2009 وقدمت السيارة للعالم في عام 2004 وحصلت السيارة على لقب سيارة العام في اليابان لعام 2003-2004 بعد تفوقها على تويوتا بريوس ومازدا RX-8 . وتم تحديث السيارة في عام 2006 لتكون أكبر في الحجم من السابق بجانب حصولها على تحديثات في التصميم مع لمسات أكثر عصرية .
تتميز السيارة بمحرك سعة 2000 سي سي متطور 4 سلندر بنظام الحقن الالكتروني للوقود متعدد النقاط بقوة 165 حصان عند 5800 لفة في الدقيقة وعزم دوران 187 نيوتن متر عند 3200 لفة في الدقيقة .
كما تستخدم السيارة نظام عادم متطور يوفر أكبر استفادة ممكنة من المحرك وتحقيق مزيد من العزم مع تقليل الضوضاء بالسيارة الناتج عن تشغيل المحرك فيما تأتي السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيك من 4 سرعات يعمل الكترونيا ويعرف باسم E4AT وهذا النظام يؤدي للسيطرة المباشرة لتحسين استهلاك الوقود وتوزيع الاستجابة بشكل أفضل .
كما يقوم ناقل الحركة باختيار وضع المحايد مور أوتوماتيكياً عند الضغط على الفرامل لفترة معينة للحفاظ على أجزاء ناقل الحركة وتقليل الاهتزاز الي جانب زيادة الكفاءة في استهلاك الوقود .وتحمل السيارة خزان وقود سعة 64 لتر وون 1480 كجم وهي سيارة سيدان بأربعة بواب تحقق معدل استهلاك وقود اجمالي 5. 8 لتر /100كلم والسرعة القصوى 201 كلم/ساعة والتسارع من 0 الى 100 كلم ساعة في 9 ثواني . والعيب الرئيسي في السيارة ارتفاع استهلاك الوقود الخاص بها بسبب حجم المحرك الكبير سعة 2000 سي سي.
كل شيء داخل مقصورة السيارة تم اعداده بعناية بداية من عجلة القيادة التي ترتبط بكل وظائف الصالون ووظائف السيارة الرئيسية بحيث يسهل الوصول اليها بدون انشغال قائد السيارة عن الطريق ، فيما تحمل المقصورة طابع رياضي يظهر في المقاعد التي تمنع انزلاق الركاب الي الأمام أثناء توقف السيارة المفاجيء مع حامل أكواب، بالإضافة إلى الكونسول الوسطي الذي يحتوي حجرة للهاتف النقال بشكل أنيق وجذاب وهو كونسول وسطي معدني يتجة ناحية قائد السيارة ليؤكد على الطابع الرياضي للسيارة بالاضافة الي الاضاءة الحمراء في عدادات السيارة التي توفر رؤية أفضل .
ويتميز صالون السيارة بالفخامة والوقار والألوان المتناسقة ويمتاز التصميم الداخلي لطراز ليجاسي بالنعومة التي تناسب رحابة السيارة من الداخل، ويتوفر لها كل التجهيزات الهامة مثل الاستريو ونظام التحكم بدرجة الحرارة، مع تنسيق كامل لكل الأجهزة الداخلية خاصة عداد الوقود.
قطع الغيار تعتبر أحد عيوب السيارة لانه ليس من السهل العثور عليها خارج التوكيل وبالتالي فهي قطع غيار قليلة التواجد نظراً لأن ليجاسي ليست منتشرة بشكل كبير وبشكل عام سيارات سوبارو غير منتشرة بصورة كبيرة بالاضافة الي أن أسعارها مرتفعة بعض الشيء.
يتوفر للسيارة أنظمة تعليق متطورة تحافظ على ثباتها على الطريق مع تناسق نظام الدفع الرباعي لتوفير قدر أكبر لراحة السائق والركاب في السيارة مع تقديم دراسات هندسية دقيقية للتعليق الأمامي والخلفي للسيارة أدت الي زيادة فعالية وظائف أنظمة التعليق الأمامية والخلفية حيث يلعب الوزن المثالي للسيارة دور كبير في تحسين أداء أنظمة التعليق وتقليل الضوضاء على الطريق.
كما تتوفر السيارة بنظام الدفع الرباعي الذي يجعلها أكثر ثباتاً واتزاناً على الطريق. وتحمل السيارة التعليق المستقل من فئة ماكفرسون مع قضيب مقاوم للانحناء في الأمام، وتعليق متعدد الوصلات من فئة ماكفرسون في الخلف مع نوابض لولبية وقضيب مقاوم للانحناء.
ويتميز التعليق بأنه أكثر قوة وصلابة كما أن نظام الدفع والقيادة بالعجلات الأربع AWD يتميز بمركز القفل التفاضلي الذي يقسم قوة المحرك بين العجلات الأمامية والخلفية. كما أن استخدام الألومنيوم في السيارة وفي التعليق بالاضافة الي الفولاذ الصلب يقلل وزن السيارة ، كما أن إعادة تصميم نظام التعليق الخلفي يقلل من تأثير مركز الثقل. والعفشة الخاصة بالسيارة تعتبر ناعمة نسبيا وفي نفس الوقت تعطي للسيارة ثبات جيد ويعيبها أنها تهبط مع حمل السيارة ويمكن أن تحتك بالمطبات أو الطريق ، ولكن في النهاية يمكن القول أن السيارة تتحرك بثبات جيد على الطريق بسبب نظام الدفع الرباعي والتعليق المميز.
سوبارو ليجاسي في الاجمال سيارة جيدة ولكنها لم تأخذ حقها في السوق المصري ولذلك تعاني من صعوبة اعادة بيعها ووجود سوق قوي لها وبالتالي سعر اعادة بيعها قد لا يكون جيد بالنسبة لقلة تواجدها بالاضافة الي أن محركها الكبير في فئة تعتمد بشكل أكبر على محركات 1600 سي سي يجعلها غير منتشرة وغير مقبولة بصورة كبيرة بسبب استهلاك الوقود وارتفاع رسوم الترخيص والضرائب عليها.
يتوفر للسيارة نظام فرامل متطور يصلح لجميع أنواع الطرق ويتجاوب مع ظروف القيادة المختلفة ويشمل اسطوانتان مهواتان في الأمام واسطوانتان في الخلف وبما يمكن السيارة من التوقف على سرعة 90 كم في 38 متر وعلى سرعة 130 كم في 70 متر وعلى سرعة 170كم في 136 متر.كما تتميز الفرامل بنظم :
فرامل ABS
توزيع قوة الكبح الكترونياً EBD
وبجانب ذلك يتواجد فيها :
مصابيح ضباب صغيرة
وسائد هوائية أمامية وجانبية
نظام جديد يعمل حين تبدأ الإطارات بالانزلاق في أحد الجوانب، ليرسل قوة إضافية إلى الجانب الآخر، ويكون تقسيم القوة متساوي.
- قفل مركزي .
ستريو
نظام التحكم بدرجة الحرارة
الاطارات الامامية 215/45R17
الاطارات الخلفية 215/45R17
- تكييف يدوي
- جهاز موسيقى مع سي دي
- مرايا كهربائية.
ليست ليجاسي أشهر سيارات سوبارو ولكنها تعتبر سيارة صالون مريحة بطابع رياضي ومحرك 2000 سي سي.
إقرأ المزيد
في مصر نعرف سوبارو XV وسوبارو امبريزا ، ولكن سوبارو ليجاسي من السيارات التي يصعب أن تجد واحد منها في الطرق المصرية.
إقرأ المزيد
تتواصل ظاهرة استدعاء السيارات من وقت لآخر لعيوب صناعية مختلفة ، وهذه المرة مع سيارة يابانية جديدة هي سوبارو ليجاسي بسبب عيوب في مساحات الزجاج الأمامية.
إقرأ المزيد
إشترك في خدمة أخبار السيارات
