تقييم ساوايست DX3 2019 - 2023

تستفيد ساوإيست DX3 من محركات بتكنولوجيا ميتسوبيشي وهي بمحرك سعة 1500 سي س بقوة 120 حصان عند 6,000 د.د وعزم 143 نيوتن.متر عند 4,000 د.د مع ناقل يدوي من 5 سرعات أمامية. كما تأتي بمحرك سعة 1500 سي سي تيربو بقوة 156 حصان عند 5,600 د.د وعزم 225 نيوتن.متر عند 1,800-4,500 د.د مع ناقل أتوماتيكي متغير السرعات بإستمرار (CVT) من سرعة واحدة أمامية مع إمكانية النقل اليدوي لـ8 سرعات أمامية.

ويبلغ متوسط الاستهلاك من الوقود نحو 6.5 لتر، عند قطع مسافات تصل إلى 100 كم. وتتمتع السيارة بجر أمامي وعزل للمحرك ومصفحة أسفل المحرك لحمايته. ويمكنها التسارع في حدود 11.8 ثانية مع سرعة قصوى 187 كم في الساعة . وخزان الوقود في السيارة 45 لتر. 

وبالنسبة لعيوب السيارة , فمعدل استهلاك الوقود الفعلي في السيارة مرتفع بعض الشيء عن الأرقام الرسمية للسيارة وهناك شكاوي من بعض الملاك من ارتفاع متوسط لاستهلاك الوقود وليس ارتفاع كبير . 

كما يعيب السيارة أن المحرك لا يقدم أفضل أداء ممكن في فئته فهو أداء متوسط وليس رياضي مع حدوث تأخر في نقل الحركة خاصة بداية التجميع بسبب الناقل CVT كما أن صوت المحرك يكون مرتفع جداً على السرعات العالية. 

كما أن فكرة تواجد تيربو بالمحرك يؤدي لبعض التخوفات بسبب عيوب التيربو وصعوبة التعامل معه ويحتاج لفني ماهر في التعامل معه . 

ولكن الكثير يقارن محرك السيارة بمحركات ميتسوبيشي لأنه بالفعل محرك مايفيك بينما الفتيس فهو أوروبي والعفشة مالتي لينك متعددة الوصلات مميزة.

تأتي السيارة بطول يصل إلى 4354 مم وعرض يصل إلى 1840 مم وإرتفاع يصل إلى 1670 مم. مع اعتمادها على قاعدة عجلات ممتدة إلى 2610 مم. وهو ما يوفر لها مساحة خلفية جيدة لحد ما ويجعل الجلوس الخلفي مريح, بينما الجلوس الأمامي واسع وجيد للسائق والراكب الأمامي, بينما نفق الفتيس صغير ولا يؤثر في الجلوس الخلفي مع توفر مسند خلفي وسطي ومساحة تخزين جيدة في الأبواب الخلفية والأمامية.

ومن عيوب مقصورة السيارة أن العزل ليس الافضل حالاً ويمكن مع السرعات العالية سماع صوت الهواء بشكل قوي والعجلات والطريق داخل السيارة كما أن تقفيل السيارة الداخلي في الأمام ليس جيد سواء لوحة القيادة أو الكونسول الوسطي أو مسند الذراع الأمامي الوسطي كما أن كرسي السائق ليس الكرسي الأكثر راحة . 

وضع الجلوس ليس مرتفع والرؤية الأمامية جيدة ولكن القائم الأمامي كبير وقد يعوق الرؤية بعض الشيء بينما المرايا الجانبية كبيرة والرؤية الخلفية ضعيفة بسبب قلة عرض الزجاج الخلفي للسيارة وتغطية مساند رأس المقاعد الخلفية عليه.  

يوجد بالسيارة فتحة سقف صغيرة وليست بانوراما. ومن بين التجهيزات الداخلية كراسي جلد  وحساسات ركن وكاميرا خلفية بينما الشنطة الخلفية تتسع الي 500 لتر ومع الطي للمقاعد الخلفية تزيد المساحة الخلفية .

تأتي المقصورة بخامات بلاستيك وجلد في الأبواب مع خياطة يدوية ولمسات مرنة فوق فتحات التكييف في لوحة القيادة مع جزء بلاستيكي فوق العدادات وفي بعض الأماكن لمسات كرومية حول الشاشة وبيانو بلاك وعجلة القيادة جلدية مع لمسات بيانو بلاك وكروم كما توجد لمسات بيانو بلاك وكروم في ناقل الحركة والجزء المحيط به.

تكييف السيارة عادي وهو متوسط أو فوق المتوسط وفتحات التكييف دائرية مميزة في الشكل . ويتوفر للسيارة أزرار في عجلة القيادة وشاشة 9.25 بوصة 

قطع غيار ساوإيست DX3 متوفرة في الوكيل وقليلة خارجه حيث يتوفر للشركة مراكز محدودة الانتشار وقلة انتشار السيارة جعل قطع غيارها غير منتشرة بشكل كبير وأسعارها متوسطة والصيانة متاحة في الوكيل وفروعه المحدودة وغير منتشرة خارجه لعدم معرفة الفنيين بالسيارة.

وبعض قطع الغيار في السيارة متشابهة مع ميتسوبيشي اكليبس ولكن فعليا عدم توافر قطع الغيار خارج التوكيل من النقاط التي تقلل من رواج السيارة بشكل كبير في سوق المستعمل. 

التعليق الأمامي للسيارة ماكفرسون والخلفي متعدد الوصلات من 3 نقاط منفصل مع قضيب توازن أمامي لمنع الانقلاب. والتعليق جيد ليس مرن جداً وليس ناشف جداً ولكن أصوات الطريق تظهر في السيارة ولكن الاهتزاز عالي في السرعات العالية داخل السيارة والبدن يهتز على سرعات عالية .

كما أن الثبات ليس سيء ولكن توجيه عجلة القيادة ليس جيد على السرعات العالية ولكن في الملفات الثبات جيد لحد ما مع عجلة قيادة كهربائية سهلة المناورة في القيادة بالمدينة ولكن لا تثقل بصورة كبيرة .

خلوص السيارة الأرضي 20 سم مما يجعلها قادرة على التعامل مع الطرق والحفر بصورة سهلة والمطبات بدون احتكاك معها . 

إعادة بيع السيارة ساوإيست DX3 ليست قوية وليست نادرة تماماً ولكنها ضعيفة لحد كبير في ظل عدم انتشار السيارة في مصر ولحداثة تواجدها محلياً من جانب آخر مما يجعل توفرها في سوق المستعمل محدود خاصة أنها تتواجد من عدة سنوات. 

ولكن عند التحدث عن المنافسة, يمكن أن نضعها بين المنافسين في فئتها لمن يرغب في سيارة مستعملة في هذه الفئة المدمجة حيث أن سعرها أفضل من الكثير من الطرازات الأخري ويمكن أن يكون بعض مشكلات التقفيل نتاج لفارق السعر . ولكن يشفع لها في سوق اعادة البيع ندرة المشكلات الصناعية التي ظهرت فيها حيث أن المشكلات الشائعة فيها خاصة بمفتاح السيارة وبعض الأصوات من مقاعد السيارة.

ومن نقاط القوة لاعادة بيع السيارة ضمانها البالغ 6 سنوات وهذا يعني أن كل السيارات المعروضة حالياً في سوق المستعمل في 2024 ضمن الضمان ولم تخرج منه. كما أن تواجد محرك ياباني وفتيس أوروبي فيها من نقاط القوة بجانب قوة هيكل السيارة والثبات الجيد وهي بالتالي تعتبر قيمه مقابل سعر.

دعمت سيارات ساوايست DX3 بمجموعة من وسائل الأمن والسلامة، ومنها:

الوسائد الهوائية 2 فقط - نظام الفرامل المانعة للانغلاق ABS وESB وEBD -  التحكم في الجر - تحذير الارتطام ومنع انقلاب السيارة – رصد الضغط في الاطارات - مساعد الطرق الصاعدة والمنحدرة - مثبت سرعة - فرامل يد كهربائية - فرامل أمامية مهواة – فرامل خلفية ديسكات.

وتتميز السيارة بالفرامل الجيدة ولكن لا يوجد لها اختبارات أوروبية للأمان كما أن كاميرا الرجوع للخلف ليست نقية جداً ولكنها كبيرة في عرضها على الشاشة.

زودت طرازات ساوايست DX3 بمجموعة من التجهيزات والكماليات، ومن أبرزها 

مصابيح ضباب أمامية وخلفية مع إضاءة LED، وسبويلر خلفى، مع إمكانية تعديل مقعد السائق والراكب يدويًّا، وزجاج فامية ورادار خلفى للركن، وتكييف هواء، وفتحة سقف كهربائية متعددة الوظائف، ومرايا جانبية قابلة للطي كهربائيًا. ودعمت بنظام ترفيهي مكون من شاشة تعمل باللمس 9 بوصات مع خاصية ربط الهاتف ذكي بالشاشة المزدوجة + MP3 + MP4 + MP5 + مخرج USB – بلوتوث.

كما يتوفر لها عجلات مقاس 17 بوصة, فتحة سقف كهربائية, مقاعد مكسوة بالجلد, تحكم يدوي بإرتفاع مقعد السائق, شاشة تحكم باللمس مقاس 9 بوصة يمكن ربطها بالهاتف الذكي.