تقييم سيات ارونا 2021 - 2024

بالنسبة للمحركات, فقد غيرت سيات أرونا الفيس ليفت المحرك الخاص بها ليكون بنفس محرك إبيزا الجديد، وهو ثلاثي الاسطوانات 1000 سي سي متصل بشاحن تيربو قادر على توليد قوة 115 حصان وأقصى عزم دوران 200 نيوتن متر، ويتصل المحرك بناقل حركة ثنائي القابض DSG من 7 سرعات، بحيث تتسارع السيارة من ثباتها إلى سرعة 100 كم/س خلال 10 ثوان ، فيما تصل سرعتها القصوى إلى 190 كم/س، ويقدر متوسط استهلاكها للوقود بحوالي 5.3 لتر لكل 100 كم. 

ورغم أن المحرك تم تغييره لمحرك أصغر 1000 سي سي بدلاً من 1600 سي سي ولكن القوة الحصانية زادت من 110 حصان في السابق الي 115 حصان في المحرك الأصغر بفضل اضافة التيربو للسيارة. وبالطبع , قد تزداد التخوفات من هذه النسخة من السيارة بصورة أكبر لعدم ثقة الكثيرين في المحركات الصغيرة 1000 سي سي خاصة في ظل تواجدها في سيارة بحجم أرونا بالاضافة الي تزويد المحرك بتيربو وله مشاكل عديدة مع المصريين. 

ولكن في ظل الأرقام وأداء السيارة, فقد زادت في القوة والعزم زاد من 155 الي 200 نيوتن متر كما تحسن التسارع من 11.5 ثانية الي 10 ثواني بفارق ثانية ونصف كاملة وزادت السرعة القصوى من 180 الي 190 كم في الساعة مع تحسن مستوى استهلاك الوقود من 6 الي 5.3 لتر لكل 100 كم. وبالتالي تغيير المحرك حسن من أداء السيارة رغم أنه أصغر في الحجم. 

والمحرك يصدر منه صوت خشن وهو أمر معروف في المحركات الصغيرة سعة 1000 سي سي ولكن عامة حول المحرك الجديد السيارة لنسخة أفضل في القيادة من السابق وتحولت للأفضل في فئتها بجانب الرشاقة الكبيرة في قيادتها. وأصبحت القيادة أسهل في السيارة والتوجيه كهربائي سهل والسيارة ناعمة في القيادة كما أصبحت اقتصادية أفضل في استهلاك الوقود بسبب المحرك الأصغر

كما تم تغيير ناقل الحركة من أوتوماتيك تقليدي 6 سرعات الي ناقل حركة DSG من 7 سرعات ورغم مخاوف الناس من هذه النوعية من نواقل الحركة بسبب مشكلاتها السابقة, ولكن تم التخلص من المشكلات التي تسببها هذه النواقل بتغيير طبيعة التبريد الخاصة بها لجعلها أفضل في العمل على الطرق المصرية, بينما توفر في نفس الوقت أداء أفضل بكثير من النواقل الأوتوماتيك التقليدية. وبالنسبة لأداء ناقل الحركة في التجارب الواقعية , فهناك بعض التردد منه في المطالع وهو أمر طبيعي في هذه النوعية ولكن لا يوجد تردد على السرعات المختلفة من نواقل الحركة ولكن بالنسبة لتجربته فهو سريع جداً في النقلات وسلس خاصة في الوضع الرياضي ويتفاعل مع المحرك بصورة أسرع مما زاد من تميز أداء السيارة. 

جاءت سيات أرونا فيس ليفت أكثر طولاً وأقل ارتفاعًا عن النسخة السابقة، فيما استمر عرض السيارة كما هو، وذلك كما يلي: 

الطول 4,154 مم بدلاً من 4138 مم .

العرض 1,780 مم بدون تغيير. 

الارتفاع 1,537 مم بدلاً من 1552 مم. 

قاعدة العجلات  2,566 مم بنفس الطول. 

مساحة الشنطة 400 لتر بدون تغيير. 

 سعة خزان الوقود 40 لتر 

وزن السيارة  1,223 كجم بدلاً من 1194 كجم. 

وحصلت النسخة الفيس ليفت من أرونا على تغييرات في الصالون شملت تعديل تصميم لوحة القيادة بما فيها من شاشة الترفيه والبيانات بمقاسات جديدة في منتصف لوحة القيادة والتي غيرت مكانها السابق أسفل فتحات التكييف لترتفع لأعلي لتكون بتصميم أكثر انسيابية مع مقاسات بين 8.2 الي 9.2 بوصة بدلاً من 6.5 الي 8 بوصات في النسخة قبل الفيس ليفت. ويوجد أسفلها حاجز يطول لوحة القيادة ويتضمن فتحات التكييف في المنتصف . وتوفر الشاشة الجديدة الاتصال بالهواتف الذكية من خلال أبل كار بلاي وأندرويد أوتو مع الاتصال بالطواريء وتوفير بيانات مرور مباشرة.

وبدلاً من العدادات السابقة حصلت أرونا على شاشات رقمية لعرض العدادات مقاس 10.25 بوصة وذلك في الإصدارين الأعلى FR Sport ثم اصدار  Experience Lux. وتستمر نفس مفاتيح التكييف بدون تغيير كما هي ولكن تأتي عجلة القيادة متعددة الوظائف بجلد نابا الفاخر بشكل قياسي في جميع الإصدارات.

وبالنسبة لمساحات السيارة الداخلية, ففي الأمام تتوفر مساحات جيدة مع امكانية تعديل وضعية المقاعد كما أن كرسي السائق مرتفع بعض الشيء ويوفر رؤية للطريق . أما المساحة الخلفية, فهي جيدة وأفضل من المنافسين ولكن لا تناسب الكنبة الخلفية إلا اثنين من الركاب وطفل لوجود نفق الفتيس المرتفع في الوسط . 

مساحات التخزين كبيرة في الخلف بالسيارة وتصل إلي 400 لتر وهو رقم جيد يزيد بطي المقاعد الخلفية كما توجد مساحات تخزين داخلية متوسطة والمساحة الخاصة بالتخزين في الشنطة الخلفية لم تختلف رغم زيادة طول السيارة.

وبالنسبة لتجربة مقصورة السيارة, فعزل الصوت في السيارة جيد حتى على سرعات 120 كم ويزيد صوت الهواء بعد ذلك ولكن ليس بشكل مزعج خاصة حول المرايا.

الزجاج في السيارة بمساحات كبير والرؤية واسعة أمامية وخلفية مع قوائم رفيعة والمرايا الجانبية صغيرة بعض الشيء خاصة في ظل عدم توفر نظام رصد البقع العمياء في البداية قبل اضافته ولكنها ليست سيئة. 

الكرسي مريح في السيارة بفرش ألكانتارا ويحتوي السائق بالنسبة لكرسي السائق وباقي المقاعد مريحة, ويعيب السيارة تواجد  أجزاء بلاسيتيكية في السيارة خاصة في باب السائق والراكب. 

كما أضافت سيات لسيارتها مجموعة جديدة من أنظمة مساعدة السائق مثل: مساعد للركن ومراقبة البقعة العمياء، وكذلك مساعد عند السفر يقوم باستخدام نظام محدد السرعة التكيفي مع مساعد البقاء في الحارة المرورية ليقدم بذلك قيادة شبه آلية.

تعتبر أسعار قطع غيار سيات أرونا مرتفعة وقليل الانتشار خارج التوكيل الا في مراكز قليلة متخصصة في الأوروبي وبالتحديد سيات. وتوجد شكاوي من ارتفاع كبير في أسعار قطع غيار السيارة خاصة المصابيح الأمامية والاكصدام والأجزاء الخارجية الأخري. وهو ما لا يتماشي مع كون السيارة في النهاية كروس أوفر تحت مدمجة اقتصادية عائلية. كما أن أسعار الصيانات مرتفعة مع ارتفاعها لصيانة 30 و50 و60 و90 و100 و120 ألف كم.

تستمر السيارة في تحقيق ثبات جيد على السرعات العالية والمتوسطة وتوفر ثقة كبيرة لسائقيها للتعامل والقيادة بشكل آمن وتوفر ثبات جيد عند دخول الملفات مع تواجد بعض تمايل البدن بصورة طبيعية في هذه الفئة من السيارات ولكن هذا لا يعني انقلاب السيارة على سرعات عالية في الملفات لتواجد نظام XDS في نسخة FR  فقط والذي يزيد السيطرة على السيارة ويثبت العزم لكل عجلة بصورة منفردة . 

كما أن عجلة القيادة تثقل عند زيادة السرعة لاعطاء ثقة للسائق , والتعليق في السيارة صلب يميل للجانب الرياضي والاطارات 18 بوصة فتشعر بالمطبات للراكب والسائق ولكن السيارة متماسكة في المطبات وأدائها جيد في الثبات. 

كما تستمر السيارة في التوفر بخلوص عن الأرض 19 سم، مما يجعلها تتعامل مع المطبات بشكل مريح وجيد. 

لا يتوفر سوق اعادة بيع قوي لسيات أرونا رغم المزايا العديدة التي توفرها والمتاح لها في سوق المستعمل معروض للبيع قليل للغاية وبالتالي اعادة البيع للسيارة بطيء مقارنة بمنافسين آخرين . ولكن تعتبر نسخة أرونا فيس ليفت لها سوق أفضل من أرونا قبل الفيس ليفت خاصة طرازات 2021 التي لها سوق محدود جيد وطرازات 2022 كذلك. 

تعتبر سيات أرونا من السيارات الحاصلة على تصنيف 5 نجوم في اختبارات السلامة الأوروبية يورو ان كاب.  وتأتي بأنظمة السلامة المختلفة حيث تم تعزيز السيارة في جميع فئاتها بمجموعة من التجهيزات القياسية الخاصة بالسلامة وكذلك أنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة لتتضمن:

6 وسائد هواء (أمامية وجانبية وستارية)

فرامل مانعة للانغلاق ABS 

توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD

برنامج ثبات إلكتروني ESP 

مساعد فرامل  BA  

نظام مساعد عند صعود مرتفع 

مثبت ومحدد سرعة 

حساسات ركن خلفية 

نظام مراقبة ضغط الهواء في الإطارات TPMS 

نظام لرصد إرهاق السائق 

مانع تشغيل المحرك للحماية من السرقة

تثبيت مقاعد الأطفال بنظام ISOFIX

وبالإضافة لما سبق تأتي الفئة الثانية بـمزيد من الأنظمة مثل التحكم الديناميكي في الجر، وقفل تفاضلي إلكتروني XDS. 

ويعيب السيارة عدم توفر بعض وسائل الأمان مثل :  

تحذير الرجوع للخلف غير موجود 

الارتطام الأمامي والتحذير من التصادم غير موجود.

لا يوجد وسائل مساعدة تغيير المسار أو التحذير من التصادم الأمامي أو وسائل مساعدة القيادة الجديدة ولكن هذا لا يمنع من حصولها على 5 نجوم بسبب توفر كل وسائد الهوائية

الفرامل قوية في السيارة .

وتأتي سيات أرونا فيس ليفت مزودة بالتجهيزات التالية :

الفئة الأولى 

التجهيزات الخارجية

مصابيح أمامية وخلفية LED

تحكم ديناميكي في مدى الضوء الأمامي

إضاءة نهارية

مصابيح ضباب أمامية وخلفية

تعديل وطي مرايا الأبواب كهربائيًا

نوافذ معتمة

جنوط مقاس 17 بوصة. 

التجهيزات الداخلية 

قفل مركزي للأبواب

تعديل ارتفاع مقعد السائق يدويًا

مقاعد خلفية قابلة للطي

مسند ذراع أمامي

تطعيمات كروم داخلية

عجلة قيادة رياضية متعددة الوظائف

عجلة القيادة ومقبض فرامل اليد وناقل الحركة بكسوة الجلد

تكييف أوتوماتيك ثنائي التوزيع

فتحات التهوية بتطعيمات لون رمادي

زجاج عازل للحرارة

نوافذ كهربائية

مرآة داخلية بتعتيم تلقائي

إضاءة داخلية محيطة

إضاءة عند موضع القدم

شاشة لمس مقاس 8.25 بوصة

توصيل الهاتف الذكي بالسيارة عبر تطبيقات Apple CarPlay و Android Auto 

بلوتوث

2 فتحة USB

نظام صوت 6 سماعات.  

الفئة الثانية تزيد في اضافة 

سقف السيارة ومرايا الأبواب بلون أسود

اكصدام خلفي رياضي مع شكل فتحات عادم من الكروم

مشتت رياضي

جنوط مقاس 18 بوصة

وفي الداخل تزيد في : 

دخول بدون مفتاح

مقاعد رياضية سوداء Dinamica

تعديل ارتفاع مقعد السائق والراكب الأمامي يدويًا

فتحات التهوية بتطعيمات بلون أحمر مضيء

عدادات رقمية

أنظمة قيادة سيات

شاحن هاتف لاسلكي.  

وتشمل أهم مزايا تجهيزات السيارة في توفر اضاءة LED قوية تساعد في القيادة في الليل بتصميم أمامي جميل محسن وأفضل من النسخة قبل الفيس ليفت كما يتوفر لها شاحن لاسلكي للهاتف بأرضية مطاطية تمنع سقوط الهاتف مع حامل أكواب أمامي ضيق في الوسط والأفضل التخزين في الباب الامامي بينما كما يوجد امكانية تغيير مكان الصوت في السيارة وقوته مع توفر شاشات ترفيه قوية وسهلة الاستخدام وعدادات شاشات مع لمسات فاخرة عديدة في السيارة في الطرازات الأعلي بما يزيد من فخامة مقصورة السيارة . ويعيب السيارة عدم توفركاميرا خلفية بها وهو أمر كان من السهل توفيره.