تقييم سيات ارونا 2018 - 2022

تأتي السيارة بمحرك بسعة 1600 سي سي بقوة 110 حصان عند 5800 دورة في الدقيقة وعزم 155 نيوتن.متر عند 4000 دورة في الدقيقة مع ناقل أوتوماتيكي من 6 سرعات، وتبلغ السرعة القصوى 181 كم/ ساعة مع القدرة على الوصول من صفر إلى 100 كم/ ساعة في 11.5 ثانية، مع متوسط استهلاك وقود يبلغ 6 لتر/ 100 كم. فيما تتجاوز سرعتها القصوى 180 كم/س. وتأتي بخزان وقود سعة 40 لتر. 

سيات أرونا توفر المحرك تقليدي 1600 سي سي بدون تيربو وبالتالي تتلافي مشكلات التيربو لتكون أكثر اعتمادية وأرقام المحرك ليست الأفضل ولا توفر أداء رياضي قوي ولكنها مناسبة لما صنعت له السيارة بأن تكون سيارة عائلية كروس أوفر صغيرة وليست سيارة رياضية ومع ذلك يوجد لدي المنافسين في هذه الفئة أرقام أداء أفضل . ومن مشكلات السيارة خروج كامل القوة في اللفات الأعلي للمحرك وكذلك العزم مما يقلل من نشاط السيارة وأدائها ولكن تحاول معادلة هذه المشكلة من خلال وزنها الخفيف الذي يجعلها أسرع رغم أن المحرك ليس أفضل محرك. ويظهر بطيء المحرك في الطلعة الأولي للسيارة ولكن بعد التجميع تزداد السرعة ويتحسن الأداء وبالتالي توفر أفضل أداء لها على السرعات المتوسطة والعالية وليست المنخفضة. ويتوفر للسيارة وضع رياضي يحسن استجابة وحدة المحرك .

أما ناقل الحركة فهو اعتيادي أوتوماتيك 6 سرعات وجر أمامي والفتيس التقليدي اعتمادي بدون أي ابتكارات ولكنه ذكي يستطيع التجاوب مع متطلبات السائق بشكل سريع رغم أنه ليس الأسرع في الاستجابة ولكن أدائه جيد كما أنه فتيس سلس في النقلات ولا يشعر السائق به كما يحقق للسيارة اقتصادية في استهلاك الوقود مع المحرك, ورغم أنها 1600 سي سي ولكن تحقق أداء جيد جداً في استهلاك الوقود مع متوسط 6 الي 7 لتر لكل 100 كم وعلى الطرق السريعة تقل هذه الأرقام .

يبلغ طول سيات أرونا 4138 مم وعرضها 1780 مم وارتفاعها 1552 مم ، مع قاعدة عجلات بطول 2566 ملم، وتبلغ سعة الحقيبة الخلفية 400 لتر. ويصل وزنها الإجمالي إلى 1194 كيلو جرامًا.

وتم تصميم المقصورة لتوفر الراحة للجالسين فيها في الأمام والخلف من خلال مجموعة من المزايا والتعزيزات الداخلية، وبالنسبة لعشاق الجانب الرياضي يقدم لهم الإصدار FR مذاق خاص بدءا من الشعار والخياطة باللون الأحمر ذات الطابع الرياضي ووصولاً إلى تصميم المقاعد الرياضية. وتصميم مقصورة FR يأتي بجانب رياضي وخطوط حادة مميزة خاصة .

وبالنسبة لمساحات السيارة الداخلية, فالمساحات الأمامية جيدة مع امكانية تعديل وضعية المقاعد كما أن كرسي السائق مرتفع بعض الشيء ويوفر رؤية للطريق . أما المساحة الخلفية, فهي جيدة وأفضل من المنافسين ولكن لا تناسب الكنبة الخلفية إلا اثنين من الركاب وطفل لوجود نفق الفتيس المرتفع في الوسط . 

مساحات التخزين كبيرة في الخلف بالسيارة وتصل إلي 400 لتر وهو رقم جيد يزيد بطي المقاعد الخلفية كما توجد مساحات تخزين داخلية متوسطة.

الخامات الداخلية فيها بلاستيك كثير في مقصورة السيارة وحتى الجلد المستخدم في الفئات الأعلى في التابلوه ليس الأفضل حيث تميل السيارة للجانب الاقتصادي في الخامات . 

أما المساحات الزجاجية, فهي كبيرة وتجعل الرؤية أوضح للطريق والرؤية الأمامية أفضل مع قوائم صغيرة ونقاط عمياء قليلة ورؤية خلفية قوية يعيبها فقط في حال وجود شخص طويل في المنتصف في الخلف فيقلل الرؤية للسائق. الرؤية في المرايا ليس أفضل شيء لأنها صغيرة الحجم ولكن ليست سيئة.

كما توفر نظام ترفيهي سهل وجذاب في التصميم وبه وظائف وخدمات كثيرة والجلوس في المقاعد بالسيارة مريح. 

العزل في السيارة جيد جداً ولا تشعر بصوت الطريق أو العفشة في المطبات والنقر ولا تسمع صوت الهواء بشكل مزعج الا في السرعات العالية والمزعج صوت المحرك عند الضغط عليه خاصة في وضعية سبورت. 

مثل باقي طرازات سيات, تعتبر أسعار قطع غيار سيات أرونا مرتفعة وقليل الانتشار خارج التوكيل الا في مراكز قليلة متخصصة في الأوروبي وبالتحديد سيات. وتوجد شكاوي من ارتفاع كبير في أسعار قطع غيار السيارة خاصة المصابيح الأمامية والاكصدام والأجزاء الخارجية الأخري. وهو ما لا يتماشي مع كون السيارة في النهاية كروس أوفر تحت مدمجة اقتصادية عائلية. كما أن أسعار الصيانات مرتفعة مع ارتفاعها لصيانة 30 و50 و60 و90 و100 و120 ألف كم.

تأتي السيارة بارتفاع عن الأرض 19 سم، مما يجعلها تتعامل مع المطبات بشكل مريح وجيد. 

التعليق في السيارة يميل للراحة ويوفر أداء مريح ولا تشعر بالنقر والمطبات مع عزل جيد للمقصورة ولكن لا ينعكس ذلك بشكل سلبي على مناورة السيارة واستجابتها في الملفات بشكل جيد خاصة في التوجيه وتحقق ثبات جيد على الطريق في الملفات السريعة ولكن يوجد فيها بعض الميلان في الملفات والمناورات وهو أمر طبيعي مع تعليق السيارة المريح ولكن لا يؤدي ذلك لانقلاب السيارة في الملفات والأداء متوازن مع قدرة كبيرة على المناورة للسيارة وفي حال زيادة صلابة التعليق كان سيزيد ذلك من الثبات في الملفات ولكنه كان سيقلل من الراحة في داخل السيارة. 

الفئات الأعلي توفر نظام XDS الذي يحسن ثبات السيارات في المنعطفات للسيارات الجر الأمامي ويقلل مشكلات التوجيه فيؤدي لثبات السيارة في الملفات ويجعل الجر أفضل في السيارة ويجعلها تذهب للمكان الذي يريده السائق حيث يضع وزن أكبر على الجهة المعاكس للملف. 

ثبات السيارة جيد في الطرق المستقيمة والتعليق في السيارة يميل للرياضية ويوفر الاستقرار ولكن في المطبات القوية تشعر بها والتعليق مريح في الأمام ويظهر بعض الأصوات في المطبات في الخلف وأقل في الراحة بالخلف.

لا يتوفر سوق اعادة بيع قوي لسيات أرونا رغم المزايا العديدة التي توفرها والمتاح لها في سوق المستعمل معروض للبيع قليل للغاية وبالتالي اعادة البيع للسيارة بطيء مقارنة بمنافسين آخرين وموديلات 2019 الأكثر انتشاراً لها. 

حصلت سيات أرونا على تصنيف 5 نجوم في اختبارات Euro NCAP في عام 2017 وهو ما يجعلها من أكثر السيارات أماناً في فئتها. وتم تعزيز جميع فئات أرونا بنفس أنظمة الأمان لضمان سلامة الجميع، باستثناء نظام القفل التفاضلي الإلكتروني XDS والتحكم الديناميكي في الجر، حيث يتوفران في الفئة الثانية والثالثة دون الأولى، وكذلك خاصية الانعطاف في مصابيح الضباب الأمامية المتاحة في الفئة الأولى فقط. ولكن غير ذلك تجهيزات الأمان في كل الفئات تقريباً واحدة. كما تأتي السيارة بفرامل قوية. 

وتشمل التجهيزات في مجال الأمان :

وسائد هوائية في الأمام والجانب بعدد 6 وسائد 2 في الأمام و2 جانبية و2 ستائرية مع امكانية تعطيل وسادة الراكب الأمامي.

أنظمة الفرامل ABS وEBD لمنع انغلاق الفرامل وتوزيع قوى الفرملة إلكترونياً

مساعد الفرامل BA

التحكم الديناميكي في الجر

ESC للثبات الإلكتروني

منع السيارة من الرجوع للخلف على المرتفعات

مراقبة انتباه السائق

نظام مراقبة ضغط الإطارات

نقاط إيزوفيكس لتثبيت مقعد الطفل.

مثبت ومحدد سرعة

مصابيح ضباب في الأمام والخلف

XDS ترس تفاضلي إلكتروني.

التحكم في مسافة الركن في الخلف

منع تشغيل السيارة بدون المفتاح 

انعطاف في مصابيح الضباب الامامية

سنتر لوك

 تتمتع أرونا بمجموعة من المزايا القياسية المتوفرة في الفئات الثلاثة، بينما حصل الإصدار FR على لمسات رياضية خاصة تتضح على سبيل المثال في الشعار المتواجد على الشبكة الأمامية، وكذلك الطابع الرياضي للاكصدامات الأمامية والخلفية. ويعيب السيارة أن التجهيزات بها متوسطة وينقصها أشياء مثل فتحة سقف بانوراما وتشغيل بدون مفتاح للمحرك وتشغيل ستارت ستوب وهو ما تم تدارك بعضه في سنوات تالية من نفس الموديل قبل الفيس ليفت.

الفئة الأولي ريفيرانس

التجهيزات الخارجية

جنوط 16 بوصة 

مصابيح أمامية هالوجين وضبط مستوى الاضاءة

مصابيح نهارية 

مصابيح خلفية تقليدية 

قضبان سقف سوداء

مقابض أبواب بنفس لون السيارة

ضبط المرايا الخارجية كهربائياً

التجهيزات الداخلية

مقعد السائق قابل لتعديل الارتفاع 

مقاعد خلفية قابلة للطي بشكل منفصل

عجلة قيادة متعددة الوظائف

مقبض ناقل الحركة جلد

تكييف هواء

زجاج أمامي ونوافذ بزجاج حراري عازل

نوافذ كهربائية

شاشة لمس 6.5 بوصة

2 فتحة USB 

6 مكبرات صوت

بلوتووث

الفئة الثانية ستايل

التجهيزات الخارجية مثل الفئة الأولي ولكن تزيد في اضافة 

جنوط 17 بوصة 

مصابيح أمامية LED وضبط مستوى الاضاءة

استمرار الضوء التتبع لفترة قصيرة بعد قفل السيارة

مصابيح خلفية LED

قضبان سقف كروم

مرايا خارجية بنفس لون السيارة

ضبط المرايا الخارجية وفتحها وطيها كهربائياً مع سخانات

أما التجهيزات الداخلية, فتأتي كما في الفئة الأولي مع اضافة 

مسند ذراع أمامي

أدراج أسفل المقاعد الامامية

عجلة قيادة متعددة الوظائف جلد

فرامل يد جلد

لمسات كرومية داخلية

زخارف رمادية

اضاءة سفلية في موضع القدم

تكييف هواء ثنائي المناطق

مرآة رؤية خلفية بتعتيم ذاتي

شاشة لمس 8 بوصة

نظام Beats الصوتي مع سبويفر

شاشة عدادات رقمية

حساسات مطر وضوء

مساعد إيقاف السيارة

وبالنسبة للفئة الأعلي FR , فتأتي بالتجهيزات التالية :

التجهيزات الخارجية كما في الفئة الثانية بالاضافة الي :

نوافذ معتمة

لون سقف أسود أو رمادي

شعار FR على الشبكة الأمامية

اكصدامات FR

فتحة عادم مزدوجة كرومية

أما التجهيزات الداخلية, فتشمل نفس تجهيزات الفئة الثانية مضاف لها :

مقاعد رياضية FR بخياطة حمراء

اضاءة داخلية لونين

نظام سيات فول لينك

تحكم صوتي

نظام تعليق FR

شاحن لاسلكي للهاتف

عجلة قيادة رياضية بتصميم حرف D مع تطريز أحمر وشعار FR

تعديل ارتفاع المقاعد الأمامية بدلاً من مقعد السائق فقط.

وبعد فترة من تقديم السيارة تم زيادة التجهيزات في سيات أرونا FR ورفع السعر 9900 جنيه , وشملت الاضافات الجديدة :

دخول السيارة بدون مفتاح.

تشغيل السيارة بدون مفتاح.

مقصورة قيادة رقمية.

نظام صوتي BeatsAudio مع مضخم صوتي.