تقييم نيسان اكس تريل 2007 - 2013

يتوفر للسيارة محرك 4 سلندر سعة 2500 سي سي بقوة 180 حصان عند 6000 لفة في الدقيقة وعزم دوران 245 نيوتن متر عند 4000 لفة في الدقيقة وترسل القوة للعجلات الأربعة للسيارة من خلال ناقل حركة أوتوماتيك 4 سرعات بتقنية CVTC التي تتحكم في نسبة الخلط بين الهواء والبنزين بنسب محددة تتغير خلال دورات المحرك المختلفة مما يجعل المحرك يؤدي حسب الظروف ويقلل الانبعاثات الكربونية واستهلاك الوقود في وقت واحد. ويبلغ سعة خزان الوقود 60 لتر ورغم أن السيارات الـSUV غير موفرة للوقود بسبب حجمها الذي يجعلها تقاوم الهواء وبالتالي يزيد الاستهلاك ، فان اكستريل تحقق استهلاك وقود أقل بفضل توفير قوة الدفع على دورات المحرك المنخفضة والمتوسطة .

واكد بعض ملاك السيارة أن أقصى سرعة لها 170 كم\ساعة وهي سيارة ذات استهلاك مرتفع بعض الشيء للوقود والمحرك أجمع الكل على أنه محرك جيد الأداء هادي وناعم فهو ليس قوي للغاية ولا ضعيف كما أن تسارع السيارة جيد في فئتها فهي لا تتسارع بصورة مميزة مثل سيارات الصالون والاداء العالي بسبب نظام توزيع عزم الدوران الذي يؤثر على التسارع ولكن في النهاية يمكن القول ان السحب جيد والاداء يتم في سلاسة ونعومة مثل السيارات السيدان 

جاءت السيارة بطول 4.630 متر حتى عام 2011 حيث زاد الى 4.640 متر والعرض كان 1.796 متر وزاد في 2011 الي 1.806 متر والارتفاع كان 1.770 متر وزاد في 2011 الي 1.780 متر وقاعدة العجلات في السيارة بطول 2.629 متر. 

تتميز السيارة بالاتسارع والارتفاع عن الأرض وتستوعب 5 ركاب ولكن قد يكون مقعد السائق غير مريح بدرجة كافية ولكن باقي المقاعد مريحة للركاب والسيارة مناسبة للعائلات من حيث الاستيعاب ولا توجد شكاوي من ضيق في السيارة في الاستيعاب للركاب.

وبالنسبة لتجهيزات المقصورة فتابلوه السيارة قليل الامكانيات من حيث ضعف الخامات المستخدمة وشكلة وما يتواجد فيه من تجهيزات كما أن هناك فقر في التصميم والتجهيزات وخامات قليلة الجودة مع استخدام مكثف للبلاستيك خاصة في التابلوه وفي الأبواب

ولكن تكييف السيارة قوي ومميز مع وجود فتحات تكييف أمام السائق خلف عجلة القيادة وهناك اجماع على أن التكييف الأوتوماتيك من أفضل ما يتوفر في السيارة كما يتوفر لها أماكن تخزين عديدة في السيارة وباماكن تبريد في أكثر من جزء بالسيارة . 

كما أن المقصورة الداخلية في النسخة الياباني أفضل من التجميع المحلي من حيث الخامات والتقفيل كما أن شكل المقصورة أفضل ويمكن القول أن السيارة في الداخل فقيرة في صالونها الي حد ما باجماع ملاكها .

اكد ملاك السيارة أن قطع الغيار الخاصة بها ليست سهلة التوفر لدى التجار فيما أكد أخرون أن قطع الغيار متوفره ورخيصه جدا ويوجد بها استيراد وجديد وتقليد جيد وأكدوا أنها سيارة قليله الاعطال رغم ما يشاع عنها من مشكلات في الشاسيه وبالتأكيد هذه النوعية من السيارات لا يكون من السهل توفر قطع غيارها كما أن أسعارها بالتأكيد مرتفعة بدرجة ما عن سيارات الصالون المنتشرة والمتوفرة في مصر. 

اكدت شركة نيسان أن السيارة يتوفر لها نظام تعليق مرن يوفر الراحة للركاب على مختلف الطرق الممهدة والوعرة وعلى مختلف السرعات كما يوفر الثبات للسيارة من جانب آخر ونظام التعليق: امامى مستقل و خلفى متعدد الوصلات

وتصميم جسم السيارة يجعلها تقاوم بشكل جيد ميل السيارة عند خولها للمنعطفات الحادة والسريعة مما يوفر لسائق السيارة احساس بالأمان والراحة وتتميز السيارة كسيارة دفع رباعي بجمعها بين توفير الراحة للركاب من جانب وتوفير القدرة على المناورة والثبات . 

كما استعانت نيسان بخبرتها في مجال الدفع الرباعي ومن تكنولوجيا سيارات GTR التي يتوفر فيها نظام توزيع العزم للتحكم في توزيع العزم على العجلات في اكستريل مما يجعل هناك ثبات أعلى للعجلات الأربع في ظروف المناخ المختلفة وعلى مختلف التضاريس .

كما يتوفر للسيارة مساعد خاص للقيادة متغير القوة يجمع بين سهولة الاستخدام والمناورة في المدينة وعلى الطرق السريعة حيث يتكيف مع سرعة السيارة وكل ظروف القيادة ويوفر للسيارة قدرة على المناورة ويعطي السائق احساس بالرشاقة في القيادة.

وقيادة السيارة عبر الطرق المستقيمة لا تسبب ارهاق السائق لأنها لا تحتاج لتصحيح المسار بشكل مستمر عبر استخدام عجلة القيادة حيث لا تتأثر بالرياح وتوفر ذلك يوفر تركيز أكبر على الطريق ومتعة في القيادة.

كما أن الصالون لا يعيبه حدوث اهتزازات في السيارة مع الأداء أو ضوضاء عالية تصل لداخل المقصورة مع استخدام تقنيات عزل مميزة وخامات عالية الجودة .

ورغم تأكيد الشركة على الراحة التي توفرها العفشة ولكن عدد من ملاك ومستخدمي السيارة أكدوا أنها لا تناسب الطرق في المدن رغم أنها سيارة دفع رباعي للمدن , فهي غير مريحة ولكنها تلائم بصورة أكبر الاستخدامات الخاصة بالطرق غير الممهدة والسفاري وأكدوا أن عفشة السيارة صلبة وان كان البعض يرون أن عفشتها ممتازة و عالية عن الارض و تناسب طرق مصر لأنها في النهاية سيارة دفع رباعي.

وعلى العكس تماماً أكد البعض من ملاك السيارة أن العفشة سيئة للغاية وغير مرنة على الاطلاق كما أن من يقود السيارة أو يجلس فيها في حال نزول السيارة في حفرة او تعرضها لمطب يشعر من فيها بألم في الظهر بسبب العفشة . كما يرون أنها رغم أنها دفع رباعي ولكنها لا تصلح للعمل في الصحراء أو في الطرق الوعرة الا بدرجة محدودة وليست مثل سيارات أخرى وهو أمر يجمع عليه المتعاملون معها بدرجة او بأخرى حيث يرون أنها أفضل للعمل على الطرق العادية أو في المدن أو رحلات الصحاري البسيطة لأنها ليست دفع رباعي بنظام غلق لكل عجلة وحدها.

وأكد ملاك السيارة انها سيارة ثابتة على الطريق وثقيلة وملتصقة بالأرض على السرعات العادية كما أن سرعتها القصوى ليست كبيرة وثباتها جيد على الطريق بالنسبة للسرعات الأعلى من العادية 

ويمكن مقارنة انتشارها بسيارات أخري فلا نجد لها انتشار كبير وهذا أمر طبيعي بسبب سعرها ومواصفاتها كما أن تصميم هذا الموديل في تلك الفترة كان غير حديث وشكلها الداخلي والخارجي تقليدي وقديم ليس به ابهار أو تنويعات حديثة في التصميم في الداخل والخارج 

والجدل الكبير بخصوص السيارة يؤثر بالتأكيد على سعر اعادة بيعها وعلى انتشارها في السوق حيث أنها في الأساس سيارة قليلة التواجد بسبب كونها سيارة دفع رباعي بجانب أن هناك الكثير من الجدل الدائر بخصوص أداء السيارة من ناحية وثباتها على الطريق من ناحية أخرى وعفشتها من جانب ثالث وجسمها غير القوي وارتفاع استهلاك الوقود وغيرها من الأمور التي يدور جدل بين مالكي السيارة حيث يراها جيدة ويراها آخرون سيئة للغاية وينصحون باستخدام سيارات أخرى مثل كيا سبورتاج وأي سيارات SUV كورية أخرى وتجنب هذه السيارة التي يرون انها مجرد شكل وبعض الكماليات وتكييف جيد ومحرك جيد ولكن غير ذلك فهي سيئة, وبالتالي يؤثر كل ذلك على السيارة وانتشارها وامكانية بيعها رغم أن بعض هذه المشكلات قد تكون فردية ولكن ترددها بصورة متكررة يؤثر على صورة السيارة وقابليتها للبيع بسهولة وسعر اعادة البيع الذي بالتأكيد يواجه تراجع ملحوظ.

يتوفر للسيارة مكابح بنظام منع الانغلاق abs 

4 أسطوانات فرامل ذاتية التهوية بقطر 280 مم في الأمام و292 مم في الخلف

تساعد الفرامل على توقف السيارة بأمان وخلال مسافة قصيرة دون تغيير قوة الضغط على بدال الفرامل ويظل الأمر كذلك حتى في ظل الاستخدام العنيف للفرامل 

فرامل ebd وتعني التوزيع الالكتروني لقوة الفرامل

نظام Bread Assistance 

cruise control 

فرامل BA 

نظام ايموبيلايزر الحمايه من السرقه 

فوجات 

وسائد هوائيه للسائق و الكرسى بجانبه و وسائد هوائيه على الأجناب

سنتر لوك 

الكماليات المتوفرة لها مناسبة وتعتبر عملية ولكن الكماليات في النسخة اليابانية والخليجية تعتبر أكثر من النسخة التجميع المصري وبالتالي فالكماليات ليست بالصورة المتوقعة في مثل هذه النوعية من السيارات ولكنها حسب ملاكها مناسبة لمستواها السعري.

تداخل النيكل كروم مع الحماية الأساسية الامامية لتوفير طابع رياضي

استخدام النيل كروم لحماية الجزء الخلفي من السيارة

قضبان من النيكل كروم لحماية الجانبين

قطعة معدنية أعلى المصباح الأمامي بنفس لون السيارة 

عتب رياضي

اكصدام أمامي بواقي صدمات

اكصدام خلفي بواقي صدمات

شاشتان تاتش DVD 

وصلة MP3 واي بود

باور 

مرايات كهرباء 

فتح تانك البنزين من الداخل 

حامل للاكواب 

مسند لليد 

امكانيه طى الكراسى الخلفيه 60:40 

عجله القياده جلد طبيعى 

كراسى جلد طبيعى 

تحكم فى وضعيه الكراسى بالكهرباء 

تبريد فى الدرج الامامى 

مخارج كهرباء للركاب بالخلف 

مقياس لدرجه الحراره خارج السياره 

زجاج ملون 

قضبان تحميل