تقييم نيسان قشقاي 2020 - 2022 الفيس ليفت

تتميز السيارة بمحرك 4 سلندر سعة 1200 سي سي تيربو 16 صباب وناقل CVT اكس ترونيك من شركة نيسان. وتطلق السيارة قوة 115 حصان عند 5200 لفة في الدقيقة و165 نيوتن متر عند 1750 لفة في الدقيقة . وتتسارع من الثبات الي 100 كم في الساعة في 12.9 ثانية وسرعتها القصوي بين 175 و185 كم في الساعة. وتعمل السيارة بالجر الأمامي وتستهلك 5.6 لتر وقود لكل 100 كم حسب الأرقام الرسمية. وتعمل مع خزان وقود سعة 52 لتر وتعمل على بنزين 92. 

وبالنسبة للمحرك :

فالمحرك صغير السعة مع تيربو والأداء الذي يوفره للسيارة ليس الأداء القوي الرياضي حيث أن أرقامه ليست أفضل شيء وهي 115 حصان مع تسارع في 12.9 ثانية مما يعني أن طلعة السيارة بطيئة وأدائها متوسط وعائلي وليس رياضي. 

الفتيس CVT مناسب للسيارة ولكنه بطيء في الطلعة ثم يجعل المحرك في أفضل أداء على سرعات عادية ومتوسطة بالتناغم بين المحرك والفتيس ولكن على السرعات الأعلي تظهر مشكلة تجاوب السيارة في قوة الأداء والتسارع . ولكنه في النهاية أفضل من الفتيس في النسخة قبل الفيس ليفت وأكثر سرعة في الاستجابة وسلاسة وهو موفر في الوقود كذلك.  

والفتيس رغم أنه ناعم ولكنه ليس مثل الفتيس الأوتوماتيك العادي وهو غير مناسب للجري السريع . كما أن سحب السيارة جيد لحد ما ولكن لا يجب الضغط بقوة على دواسة الوقود لأنها لن تستجيب بنفس الصورة التي تتوقعها وبالتالي يجب الضغط على البنزين بصورة متدرجة. والناقل CVT ليس مناسب للضغط القوي على السيارة في التسارع وبالتالي يجب التعامل معه بشكل في حرص وعناية مع ضرورة صيانته بصورة دورية. 

وكانت هناك مشكلات سابقة في المحرك والفتيس في نسخ قشقاي ولكن تم علاجها عن طريق تعديل برمجة الفتيس لانهاء مشاكلة في الجيل الثاني كما تم تعديل المحرك بعد النسخ السابقة وتم تطويره بحيث انتهت المشكلات . 

تحقق السيارة توفير في استهلاك البنزين وهو في الأرقام الرسمية 5.6 لتر لكل 100 كم ولكنه يتراوح بين 7 و8 لتر في الاستخدام الفعلي في القيادة على سرعات تقليدية. وبالتالي السيارة اقتصادية في تشغيلها.  

يبلغ طول السيارة 4.394 مم وعرضها 1.806 مم وارتفاعها 1.595 مم مع قاعدة عجلات بطول 2.646 مم . تتميز السيارة بخامات داخلية جيدة مع العديد من الأجزاء المرنة وجزء بيانو بلاك في لوحة القيادة. 

المقاعد الأمامية مريحة وفيها اتساع ومساحة جيدة في الأمام ولكنها أقل من المنافسين ، مع كرسي سائق مريح للغاية ويدعم الظهر والكراسي اما قماش أو جلد. والمساحة الخلفية مناسبة لشخصين ويمكن لشخص ثالث أقل في الحجم الجلوس في الكنبة بسبب انخفاض نفق الفتيس ولكن جلوس 3 بالغين في الخلف لن يكون مريح لضيق الكنبة. كما أن مساحة الأرجل جيدة لحد ما في الجزء الخلفي من السيارة. 

أما مساحات التخزين الداخلية في السيارة فهي قليلة ومحدودة ولكن في الجزء الخلفي يوجد حقيبة واسعة أقل في السعة من منافستها رينو كادجار ولكنها تظل جيدة بسعة 430 لتر. 

عزل الصوت ليس جيد جداً فهو متوسط ولكنه أفضل من نسخة قبل الفيس ليفت ولكنه ليس الأفضل في فئته ويظهر صوت الهواء بشكل قوي ولكن الضوضاء تظهر بصورة أقل. 

وتتميز المقصورة بعجلة قيادة قابلة للتحرك وعدادات تقليدية مع شاشة صغيرة وسطهم وسقف بانوراما ثابت وليس متحرك. كما أن وضعية القيادة مرتفعة وبما يسهل رؤية ما حول السائق مع تكييف قوي للغاية.

 يعيب السيارة التصميم غير العصري للجزء الداخلي خاصة لوحة القيادة والشاشات مع نظام تقليدي قديم للترفيه وضيق الكنبة الخلفية وقلة مساحات التخزين الداخلية ولكن عولجت بعض المشكلات باضافات شاشات تاتش ونظم أكثر ذكاء بعد ذلك. 

السيارة اعتمادية وأعطالها قليلة للغاية وفي نفس الوقت قطع غيارها أرخص من طرازات منافسة ومنتشرة بصورة جيدة لانتشار السيارة في مصر ولكنها أعلى من سيارات SUV أقدم أو صينية.  واجمالي الصيانات الدورية للسيارة عند طرحها في عام 2020 كان يتراوح بين 1650 جنيه و4367 جنيه وهو سعر مناسب. 

العفشة والتعليق في السيارة ناعم نسبياً مع ظهور بعض الخشونة لمحاولة جعل السيارة ثابتة على الطريق وهي المعادلة التي نجحت فيها قشقاي فيس ليفت المريحة جداً في القيادة والركوب والثابتة لدرجة كبيرة على الطريق. ومع ذلك فالسيارة يوجد فيها بعض عدم الثبات ولكن ليس بشكل مؤثر ولكنه يكون واضح في الدخول للملفات بسرعة عالية. 

والتعليق يمتص الحفر والمطبات بشكل جيد على السرعات مع مستوي راحة جيد مع سماع صوت العفشة ولكن التأثير لا يظهر على الركاب والسائق ومع ذلك السيارة في الثبات جيدة لحد كبير على السرعات العادية والعالية مع قدرة جيدة على المناورة حيث لا تميل بدرجة كبيرة خلال التسارع . ولكن دخول المنعطفات بشكل سريع يجعل جسمها يميل كما أن التوجيه ليس الأفضل في الملفات السريعة لأنها سيارة تميل للتعامل الهاديء. 

كما أن السيارة مرتفعة عن الأرض مع خلوص أرضي 180 مم وهي بالتالي جيدة في التعامل مع المطبات 

السيارة اعتمادية أعطالها قليلة وقطع غيارها أرخص من طرازات منافسة وهي تقدم قيمة مقابل سعر كما أن سعرها الأقل في فئتها مع تجهيزات أكثر وهي سيارة اقتصادية في التشغيل. وكل هذه العوامل جعلت لها سوق جيد في اعادة البيع مع انتشار واضح لها وسعر جيد في اعادة البيع وان كان أقل من طرازات منافسة مثل هيونداي توسان وكيا سبورتاج بجانب كون انتشارها في عمليات اعادة البيع أقل من الطرازات الكورية. 

تملك السيارة فرامل قوية للغاية وتحقق مستوي أمان جيد حيث حصدت 5 نجوم فى اختبارات السلامة الأوروبية Euro NCAP لتمتعها بالعديد من مواصفات الأمان القياسية التى اعتمدها الصانع اليابانى، ومنها الفرامل المانعة للانغلاق “ABS”، وأنظمة توزيع الفرامل “EBD” وBA للمساعدة فى الفرامل، إضافة إلى hill assist للمساعدة فى المنحدرات. ويعيب السيارة أن أول فئتين باثنين ايرباج فقط والفئات الأعلي وفرت 6 ايرباج.

وتم تعزيز السيارة في جميع فئاتها بمجموعة من التجهيزات القياسية الخاصة بالسلامة وكذلك أنظمة مساعدة السائق أثناء القيادة لتتضمن:

فرامل اسطوانية (ديسك) أمامية وخلفية 

نظام مانع للانغلاق ABS

توزيع إلكتروني لقوة الفرامل EBD 

مساعد فرامل BA

فرامل ركن إلكترونية

مثبت سرعة

مساعد عند صعود مرتفعات

نظام تحكم ديناميكي في السيارة VDC

نظام التحكم الذكي بالثبات

Intelligent Emergency Braking 

Intelligent Forward Collision Warning

وسائد هواء أمامية للسائق والراكب الأمامي

نظام منع تشغيل المحرك للحماية من السرقة

نظام التحكم الإلكتروني في ثبات السيارة

مرآة داخلية ذاتية التعتيم

فيما حصلت الفئات الأعلى على مزايا إضافية جديدة مثل: نظام فرامل طوارئ ذكي ونظام تحذير قبل التصادم الأمامي، بينما تميزت الفئة الثالثة بعدد إضافي من الوسائد الهوائية (2 وسائد جانبية + 2 وسائد ستارية) ليكون الإجمالي 6 وسائد هوائية.

وكان للسيارة مشكلات في نسخ قبل الفيس ليفت بسبب الأعطال, ولكن هذا تغير في النسخة الفيس ليفت وحلت بعض المشكلات مع ووسائل الأمان. 

توفرت قشقاي في 8 ألوان خارجية منها: البني الداكن والبرونزي والفضي والنبيتي. وتفاوتت التجهيزات الخارجية والداخلية من فئة لأخرى وشملت:

الفئة الأولى 

مرايا الأبواب بخاصية تعديل وطي كهربائي

إشارات جانبية

هوائي على شكل زعنفة القرش

مساحات خلفية

قضبان سقف

زجاج خلفي معتم للخصوصية

مفتاح ذكي للأبواب

جنوط مقاس 17 بوصة

كاميرا ركن خلفية

فرش قماش للمقاعد

التحكم في مقعد السائق يدوي

مكيف هواء يدوي

عجلة قيادة متعددة الوظائف

خاصية التعرف على الصوت

شاشة لمس مقاس 7 بوصة

اتصال الهواتف الذكية عن طريق تطبيقات Apple CarPlay و Android Auto

نظام صوتي 4 سماعات

راديو CD، مخرج AUX، USB، حامل أكواب 2 أمامي + 2 خلفي.

الفئة الثانية 

بالإضافة إلى ما سبق تتمتع الفئة الثانية بـ

إضاءة أمامية LED بالكامل

تعديل تلقائي لمستوى الاضاءة الأمامية

حساسات ركن أمامية وخلفية

كاميرا برؤية في نطاق 360

استشعار الأجسام المتحركة رادار

تكييف أوتوماتيك ثنائي التوزيع بدلاً من اليدوي

سقف بانوراما.  

الفئة الثالثة 

وتزيد على ما سبق بحصولها على

جنوط مقاس 19 بوصة

حساسات مطر

فرش جلد للمقاعد

تحكم كهربائي في مقعد السائق وخاصية تدفئة

مرآة داخلية بخاصية تعتيم تلقائي

نظام صوتي 6 سماعات بدلاً من 4

اختيار نظام صوتي فاخر من Bose من 7 سماعات

إضافة نظام ملاحة.

فئة ميدنايت

يتميز هذا الإصدار بنفس خصائص الفئة الثالثة، ولكن مع

لمسات داكنة بلون أسود الشبكة الأمامية، الجنوط، قضبان السقف، أغطية مرايا الأبواب

الإضاءة الأمية LED معتمة

لون أسود في فتحات التهوية، السقف، والأعمدة الداخلية.    

وكان للسيارة مشكلات في نسخ قبل الفيس ليفت بسبب الأعطال والكماليات والتجهيزات, ولكن هذا تغير في النسخة الفيس ليفت وحلت بعض المشكلات مع زيادة التجهيزات. 

وقد زودت بالتقنيات الحديثة والمتطورة التى تجسد رؤية القيادة الذكية «Nissan Intelligent Mobility» والذى يسمح باستخدام الهواتف من خلال منصات الربط الإلكترونى. وقد زودت بشاشة وسائط داخلية 7 بوصة تعمل بخاصية “TOUCH” يمكن من خلالها توصيل هواتف المحمولة عن بنظام “Apple CarPlay” أو “Android Auto”. كما زودت بنظام “Intelligent Around View Monitor” الذى يمنح السائق رؤية شاملة من خلال كاميرات 360 درجة لرؤية كل ما يحيط بالسيارة من جميع الاتجاهات.