صنعت السيارة فيات ريتمو في الفترة بين 1978 و1982 وظلت في الانتاج حتى عام 1988, وعرفت باسم فيات سترادا في بريطانيا وكندا وأمريكا, وهي سيارة عائلية صغيرة قدمت لأول مرة في معرض تورينو للسيارات في 1978 بتصميم بريتوني واعتمدت السيارة على نظام دفع أمامي مستعار من فيات 128 وكانت سيارة أنيقة ورخيصة السعر نافست سيارات فورد ورينو في هذا الوقت وقدمت السيارة بمحركات مختلفة قليلة القوة ولكن هذا الأمر تم معالجته في نسخة ريتمو سوبر . وقد باعت ريتمو حوالي مليون و790 ألف سيارة.
وتم تطوير السيارة في عام 1985 وظهرت في نسخة جديدة عالجت بعض العيوب في النسخة السابقة وحملت مصابيح أمامية مزدوجة وأصبحت قريبة في الريجاتا من حيث قطع الغيار والمكونات حتى أطلق عليها ريتمو ريجاتا. وقد صنعت السيارة في ألمانيا وايطاليا كما توجد منها نسخة مصنعة في مصر وهذه السيارة حققت مبيعات كبيرة في مصر ولكن ليس بنفس قدر مبيعات 128 بسبب حجمها الهاتشباك ولكنها تعتبر في نفس الوقت سيارة سهلة في العمل في الزحام وفي ايجاد مكان للركن , وحديثنا سيكون عن ريتمو الأقدم من موديلات 1978 الي 1984.
وقدمت السيارة بمحركات مختلفة في العالم من أشهرها محركات 1100 سي سي و1300 سي سي و1500 سي سي وبالنسبة للمحرك الأول 1100 سي سي فجاء 4 سلندر بقوة 61 حصان عند 5800 لفة في الدقيقة وعزم دوران 81 نيوتن متر وبلغت سرعة السيارة القصوى 145 كم\ساعة وتسارعها حتى 100 كم\ساعة في 17.1 ثانية وحققت استهلاك وقود 8. لتر لكل 100 كم وتوفرت بناقل حركة 4 سرعات مانيوال .
أما المحرك 1300 سي سي فجاء بقوة 66 حصان عند 5800 لفة في الدقيقة بعزم دوران 98 نيوتن متر وتسارع في 15.3 ثانية وسرعة قصوى 150 كم\ساعة مع استهلاك وقود 9 لتر لكل 100 كم وناقل حركة مانيوال 4 سرعات.
أما المحرك 1500 سي سي فجاء 4 سلندر بقوة 76 حصان عند 5800 لفة في الدقيقة وانبعاثات كربونية 118 جم\كم وسرعة قصوى 159 كم\ساعة واستهلاك وقود 8.6 لتر لكل 100 كم وناقل حركة مانيوال 4 سرعات.
وتعرف السيارة بأنها اقتصادية في استهلاك الوقود كما تمتاز بالمحرك الجيد القوى ويتوفر لها في مصر المحركين 1300 سي سي و1500 سي سي وبالتالي توفر خيارات أكثر للمحرك أفضل من 128, كما أنها أكثر نعومة في السحب وفي أداء المحرك والجميع يشيد بمحركها وقوته وأداءه ممن قاموا بتجربة أو امتلاك السيارة .
وبلغ طول السيارة 3.940 متر وعرضها 1.651 متر وارتفاعها 1.4 متر مع قاعدة عجلات بطول 2.449 متر وسعة التخزين الخلفية 368 لتر وهو ما ينعكس على اتساع صالون السيارة الذي يعتبر واسع ويتفوق على سيارات مثل 128 و127 كما تأتي في الصالون بعدادات ولوحة قيادة أفضل في الشكل من موديلات 128 . ورغم أن صالون السيارة واسع ولكن يفضل ألا يركب فيها أكثر من 4 أفراد بما فيهم السائق بسبب العفشة الضعيفة ولكنها في النهاية سيارة ذات صالون جيد مريح في جلسته وفي خاماته.
وتتوفر قطع غيار السيارة في السوق وان كانت ليس بنفس قدر توفر قطع غيار موديلات 128 و127 كما أنها أغلى منهما لحد ما. كما تعرف السيارة بأن كماليتها واكسسوارتها قليلة كما أن صيانتها سهلة مثل سيارات 128 وليس بها مشكلة في الصيانة لمعرفة الفنيين بها وخبرتهم فيها .
ويعتبر الشاسيه والعفشة نقطة ضعف السيارة ولأن السيارة على كبالن فمن أشهر عيوبها حدوث شروخ في الشاسيه وتحتاج كما في سيارات أخرى من فيات لربطة حديدية توضع على طرفي السيارة فوق المحرك أو في أسفل السيارة لتقوية الشاسيه. كما أن السيارة ليست ثابتة بشكل قوي على الارض خاصة على السرعات العالية حيث يمكن أن تعوم من سائقها كما يعيبها أن الجسم الخارجي الصاج فيه ضعيف. وضعف عفشة السيارة يظهر بشكل واضح في الطرق غير الممهدة وفي المطبات وهناك اجماع على حدوث الشروخ في عفشة السيارة أو الشاسيه بسبب ثقل المحرك عليها وعلاجها الرئيسي هو الشداد .
ويعيب السيارة كذلك صعوبة اعادة بيعها مقارنة بموديلات 128 و127 خاصة بسبب شكلها الهاتشباك غير المفضل لدى فئة كبيرة من المصريين تفضل الشكل السيدان لـ 128 الذي يجعل حقيبتها الخلفية أكبر, كما أنه من الصعب ادخال تعديلات على السيارة من قبل الشباب تلبي رغباتهم مثل 128 , ولكن الموديلات التي صنعت بداية من 1985 تلافت الكثير من العيوب وتعتبر أفضل حالاً وجودة ولكنها أضعف رغم ذلك في البيع بسبب سعرها . وتظل السيارة من السيارات الثقيلة في اعادة بيعها بسبب عدم الاقبال الكبير عليها وعيوبها السابقة.
الصغيرة الهاتشباك فيات ريتمو عاشت وسط المصريين لسنوات طويلة ورغم تضاءل شعبيتها ولكن اسمها لايزال عالق بالأذهان.
إقرأ المزيد
إشترك في خدمة أخبار السيارات
