سلندر : شركة جديدة لشراء وبيع وتمويل السيارات المستعملة الموثوقة وستبدأ أعمالها قريباً

 

 

مصر موطن لأحد أكبر أساطيل السيارات المستعملة بأفريقيا

تعد مصر موطنًا لواحد من أكبر أساطيل السيارات في إفريقيا ، حيث يوجد أكثر من 6 ملايين سيارة 80٪ منها سيارات ركاب على طرقها. ووفقًا لهذه النتيجة ، فإن معظمها سيارات مصر مستعملة ، ونسبتها إلى المركبات الجديدة هي 3 : 1. وفي الآونة الأخيرة ، كانت هناك رقمنة سريعة في هذا السوق ، مع قيام العديد من الشركات الناشئة بالتحول الرقمي لتكون بديل للإعلانات المبوبة ، وتأمل في التحول مع العصر الجديد لمنصات بيع السيارات المستعملة. 

 

سلندر منصة جديدة لبيع وشراء السيارات المستعملة جمعت 12.6 مليون دولار

أما منصة سيلندر ومقرها القاهرة فتعتبر لاعب جديد في السوق حيث يهيمن التجار غير المنظمين والإعلانات المبوبة على حجم المبيعات. وقد جمعت المنصة ، التي تسمح للعملاء ببيع وشراء السيارات المستعملة ، في جولة تمهيدية مبلغ 12.6 مليون دولار - وهي أكبر مبلغ تحقق في هذا النوع من الأعمال في منطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا وأفريقيا جنوب الصحراء ، متفوقة على ما حققته شركة Rabbit ، وهي شركة ناشئة للتوصيل السريع أجرت جولة في نوفمبر الماضي.

 

جولة تمويل لشركة سلندر بمصر

وقادت الجولة شركة رأس المال الاستثماري الرائدة في السعودية RAED Ventures ، وشاركت فيها شركات رأس المال المغامر Algebra Ventures و Nuwa Capital و 1984 Ventures و Global Founders Capital إلى جانب العديد من المستثمرين الممولين الإقليميين والعالميين.

 

مشكلة سوق المستعمل انعدام الثقة بين البائع والمشتري

وتعتبر السيارات الجديدة باهظة الثمن حالياً ، وهذا أحد الأسباب للطلب الهائل على السيارات المستعملة ، خاصة في الأسواق الناشئة. وفي مصر ، من المعروف أن العلامات التجارية الشهيرة مثل جي بي أوتو ، ومنصور أوتوموتيف ، ونيسان ، تتمتع بقيمة جيدة عند إعادة البيع ، لكن تجربة الشراء لسياراتها المستعملة في الإعلانات المبوبة محبطة بسبب العديد من المشكلات مثل انعدام الثقة والقدرة على تحمل التكاليف.

 

سلندر ترغب في أن تكون أكبر بائع للتجزئة للسيارات المستعملة الموثوقة

وقال الشريك المؤسس والرئيس التنفيذي عمر الدفراوي: "المشكلة الرئيسية التي نحاول حلها في مصر هي انعدام الثقة التام بين المشترين والبائعين للسيارات المستعملة في الأسواق". وتتمثل رؤيتنا كشركة في أننا نريد أن نصبح بسرعة أكبر بائع تجزئة للسيارات المستعملة الموثوق به في مصر والمنطقة ".

 

تمويل 5% فقط من سوق السيارات المستعملة بمصر

وتبلغ تكلفة موديلات السيارات الشهيرة في مصر حوالي 15000 دولار في المتوسط. وبالنسبة للعديد من المصريين ، الذين يكسبون أقل من ذلك سنويًا ، يعد هذا مبلغًا كبيرًا. وعلى عكس البلدان المتقدمة حيث يتم وضع أنظمة لمساعدة الأشخاص في تمويل السيارات ، يكاد يكون هذا معدومًا في الأسواق النامية مثل مصر ، حيث يتم تمويل حوالي 5 ٪ فقط من السيارات المستعملة.

 

سلندر محاولة لتوفير التمويل لسوق المستعمل

وأضاف الدفراوي ، الذي أسس سيلندر مع عمرو مازن في نوفمبر 2021: "تخيل إذا قمت بتمكين التمويل وجعل السيارات في متناول الناس بشكل أكبر ، فهذا ما نري تحقيقه. ولم يتم إطلاق سلندر للجمهور بعد. ومع ذلك ، فقد صممت منصتها لتشبه Cars24 في الهند. ويتم من خلالها الحصول على السيارات من الأفراد الذين يرغبون في البيع ، وشرائها بسعر متفق عليه ، وتجديدها ثم إعادة بيعها لمالكين جدد. ووفقًا للمؤسسين ، يخطط سلندر أيضًا لتوفير ضمان استرداد الأموال لمدة سبعة أيام والضمان وخيارات التمويل المرنة للمستخدمين.

 

فتح أبواب سلندر للمشترين في نهاية 2022 أو بداية 2023

وستقوم شركة بيع السيارات بالتجزئة أولاً بتحديث قوائم سياراتها من خلال إطلاقها للعملاء الذين يرغبون في بيع سياراتهم ، وقال مازن إن سيلندر تخطط لفتح أبوابها للمشترين في الربع الرابع من هذا العام أو الربع الأول من عام 2023. وسيتم خلال تلك الفترة تجديد السيارات حيث ستكون أغلى قليلاً من السيارات العادية في سوق المستعمل ولكنها ستكون أسعار عادلة وتنافسية ".

 

أسعار السيارات المستعملة في سلندر ستكون أعلي مقابل القيمة والجودة

وقال الدفراوي "لا يتعلق الأمر بأن تكون الأسعار أكثر ؛ إنها مسألة دفع مقابل القيمة. وإذا كنت مستهلكًا ليس لديه أي خبرة في السيارة ، فأنت تريد شراء شيء يمنحك قيمة حقيقية للمبلغ الذي ستدفعه" وأكد الدفراوي أن العملاء يشترون السيارات المستعملة ويحاولون القيام بالتجديد بشكل مستقل ، لكن لا أحد لديه هذا النوع من الخبرة. وقال أن بإمكانهم العثور على تلك السيارات وتنفيذ هذه العملية الاصلاحية في غضون 24 ساعة . 

 

أعمال أخري لشركة سلندر

وتعتزم الشركة الناشئة جني الأموال من مبيعات التجزئة ودور المزادات والوكالات. وقال الدفراوي إن سيلندر قد تنظر أيضًا في تدفقات الإيرادات الإضافية مثل الفوائد من التمويل والتأمين والرسوم من المساعدة على الطريق وغيرها من الخدمات ذات القيمة المضافة .