معرض باريس 2026 : سيتروين تكشف عن سي في كونسبت 2 .. عودة الأيقونة
سيتروين 2 CV Concept تنطلق في باريس
كشفت سيتروين في معرض باريس للسيارات عن سيارة عودة سيتروين 2 CV من خلال السيارة الاختبارية 2 CV Concept. وتجمع السيارة الجديدة بين منظومة الدفع الكهربائية والتصميم المدمج والبساطة والتكلفة الميسورة والحلول الذكية، لتعيد تقديم روح 2 CV بما يتناسب مع تحديات التنقل المعاصرة.
إعادة ابتكار الفكرة التي صنعت نجاح «2 CV»
لم يكن الهدف من تطوير «2 CV Concept» إعادة إنتاج السيارة الأصلية، بل تخيل سيارة كهربائية صغيرة للمستقبل. وتركز السيارة على الاحتياجات الأساسية، والاستغناء عن العناصر غير الضرورية، وتوفير حرية أكبر في التنقل.
روح «2 CV» في مواجهة تحديات التنقل الكهربائي
تسعى سيتروين من خلال «2 CV Concept» إلى المساهمة في تطوير جيل جديد من السيارات الكهربائية الصغيرة، بما يتماشى مع اللوائح الأوروبية الجديدة لفئة E-Car، لتحتل مكانة بين طرازي Ami وC3. وتستهدف الشركة تصنيع السيارة في أوروبا، بسعر مبدئي يبلغ نحو 15 ألف يورو.
سيارة سيتروين 2 CV Concept تسير عكس اتجاه صناعة السيارات
ويقدم هذا التوجه بديلًا عن الاتجاه السائد في سوق السيارات، الذي يشهد تزايدًا في أحجام المركبات وأوزانها ومستويات تعقيدها وأسعارها، من خلال التركيز على البساطة والذكاء وخفة الوزن والكفاءة، مع الحفاظ على العملية والجاذبية.
حجم سيتروين 2 CV Concept
وبطول يبلغ 3.76 متر، تأتي السيارة الاختبارية أقصر من سيارة «2 CV» الأصلية، في خطوة تستهدف استعادة متعة القيادة بالسيارات الصغيرة ورشاقتها. وتستهدف سيتروين ضبط وزن السيارة عند نحو طن واحد، بما يساعد على تقليل حجم البطارية وتكلفتها، مع توفير مدى قيادة يناسب الاستخدام اليومي وتكاليف تشغيل منخفضة.
ملامح التصميم
ويحافظ التصميم الخارجي على الخطوط المنحنية والنسب المميزة للطراز الأصلي. في المقدمة تأتي المصابيح الأمامية الدائرية المنفصلة بصريًا عن الهيكل، مع إضاءة LED وغطاء محرك منحوت بخطوط انسيابية، وتفاصيل مستوحاة من مادة TPV المستخدمة في تاريخ الطراز، إلى جانب مداخل الهواء المدمجة ومساحات الزجاج الأمامي الظاهرة.
على الجانبين يحتفظ التصميم بالزجاج الأمامي شبه العمودي والسقف المنحني بانسيابية والرفارف المستديرة والجوانب المحددة الخطوط. كما تشمل التفاصيل مقابض أبواب ذات تصميم انسيابي، وإشارات انعطاف مدببة عند العمود الخلفي، وعجلات فولاذية قياس 18 بوصة مستوحاة من «2 CV»، وإطارات ميشلان تحمل شعار التراث وشيفرونات سيتروين.
في الخلف يتميز التصميم بخط سقف واضح وباب خلفي أسود يمتد حتى المصد، في استعادة لتفصيل ظهر في الجيل الأول من «2 CV». وتحيط بالباب الخلفي مصابيح LED على جانبيه، إلى جانب ثلاثة خطوط أفقية وبروز خلفي قصير ومقبض باب ظاهر.
المقصورة
يركز التصميم الداخلي على تعزيز الإحساس بالرحابة وتوفير مساحة أكبر للركاب، من خلال الاستغناء عن لوحة العدادات التقليدية، وإعادة تصميم بطانات الأبواب لتكون أكثر اندماجًا، وتزويد السيارة بمقاعد عريضة ومريحة تعتمد تقنية Citroën Advanced Comfort®، إلى جانب مقعد أمامي قابل للسحب .
وتحل سلة تخزين قابلة للإزالة محل الكونسول الوسطي التقليدي، بينما تأتي مقابض الأبواب على هيئة أحزمة ناعمة.
وفي موضع لوحة العدادات التقليدية، توجد وحدة أسطوانية تُثبت عليها عجلة قيادة أحادية الذراع وذراع تحكم واحد ومبدلات لاختيار التروس، إلى جانب شاشة Citroën Smart Vision التي تعرض المعلومات الأساسية ضمن مجال رؤية السائق.
كما تضم المقصورة شاشة لمس مربعة بقياس 8 بوصات، تجمع بين العناصر المادية والرقمية، مع رسومات مستوحاة من القصص المصورة.
ومن بين التجهيزات المبتكرة جهاز «Radioën»، وهو راديو قابل للفصل يعمل أيضًا مكبرًا للصوت، ويمكن استخدامه داخل السيارة وخارجها. وتكتمل التجربة بسقف قماشي يتيح دخول مزيد من الضوء.
