معرض باريس 2026: ألفا روميو كويريروسو .. الروح الرياضية بملامح ايطالية
ألفا روميو كويريروسو تنطلق في معرض باريس
تم الكشف خلال فعاليات معرض باريس الدولي للسيارات 2026 الأول مرة عن السيارة الاختبارية ألفا روميو كويريروسو، التي تعتبر تجسيد لعودة الشركة لروحها التاريخية وتراثها. ولا تعتبر السيارة مجرد تجسيد لموديل جديد قادم بصورة انتاجية, ولكنها تعبر عن مستقبل تصاميم سيارات الشركة خاصة في عصر السيارات الكهربائية.
ألفاروميو كويريروسو وروح الابتكار الايطالية
وترتبط سمات ألفا روميو كويريروسو بجوانب الروح الرياضية والطابع الايطالي للوصول لتحقيق متعة القيادة. وتعتمد السيارة على ثقافة السيارات الإيطالية الفريدة، التي تجمع بين الأسلوب والحرفية والابتكار . وتركز السيارة على 3 مفاهيم هي الروح الرياضية والطابع الايطالي واللون الأحمر.
طول كويريروسو وامكانية تقديم نسخة أداء أعلى منها
ويأتي اختيار اسم كويريروسو ليكون مزيج من كلمات القلب واللون الأحمر . ويبلغ طول السيارة 4.7 متر، مع إمكانية تقديم نسخ تحمل شعار كوادريفوليو الرياضي الشهير. وقال سانتو فيتشيلي، الرئيس التنفيذي لألفا روميو ومازيراتي: «لطالما ابتكرت ألفا روميو سيارات لا تكتفي بنقل الأشخاص من مكان إلى آخر، بل تنجح في إثارة مشاعرهم. وهذه العلاقة بين الإنسان والآلة، التي يغذيها مزيج فريد من الروح الإيطالية والروح الرياضية والشغف، هي ما يجعل كل سيارة من سياراتنا ألفا روميو بحق.
الروح الإيطالية: جمال يتحقق بالاستغناء عن الزوائد
تعتمد السيارة علي مبدأ الجمال الضروري، وهو مصطلح ابتكرته ألفا روميو، لاستبعاد العناصر غير الضرورية. ويعتمد علي أسلوب النحت الايطالي العريق . وقد قضي فريق التصميم في ألفاروميو أسبوعين في إعداد الرسومات الأولية قبل الانتقال مباشرةً إلى النمذجة ثلاثية الأبعاد.
الروح الرياضية: ديناميكية ومتعة
تأتي كويريروسو في هيئة كوبيه رياضية بتصميم 2+2 مقاعد، يمتد بانسيابية من المقدمة إلى المؤخرة، ويجمع بين الأبعاد الرياضية القوية والخطوط والأسطح الأنيقة، ليوازن بين شخصية سيارات جراند تورر المخصصة للرحلات ومتعة القيادة، والحضور اللافت والديناميكية اللذين يميزان السيارات الخارقة. ويبلغ طول السيارة الاختبارية الجديدة 4,700 مم، وعرضها 1,980 مم، وارتفاعها 1,331 مم فقط، فيما تصل قاعدة عجلاتها إلى 2,930 مم، ويبلغ وزنها 1,750 كجم.
تصميم ألفاروميو كويريروسو
في المقدمة، تبرز سمتان شهيرتان من هوية العلامة، هما الشبكة الأمامية «سكوديتو» (Scudetto)، بوصفها جزءًا أساسيًا من التصميم الثلاثي «تريلوبو» (Trilobo)، وقد أعيد تقديمهما برؤية عصرية. ويحدد «تريلوبو» ملامح وجه «كويريروسّو» من خلال التناغم بين الشبكة المركزية والمصابيح الأمامية، التي تشبه عينين بتناسبات طبيعية مدروسة ونظرة مركزة وواثقة. وتأتي المرايا الجانبية بدورها بوصفها عناصر تصميمية دقيقة، تتضمن مجموعة من التفاصيل الزخرفية المستوحاة من ألوان العلم الإيطالي. أما العجلات المصنوعة بتقنية التشكيل بالضغط العالي، فتعيد تفسير التصميم الأيقوني المعروف باسم «الهاتف»، من خلال ستة عناصر دائرية موزعة على ثلاثة أذرع وفق ترتيب 2+2+2.
التعليق ونسخة كوادريفوليو
ويؤكد حضور شعار «كوادريفوليو» الأسطوري رغبة ألفا روميو في نقل أحد أكثر رموز روحها الرياضية أصالةً إلى المستقبل. وتنعكس توجهات الأداء أيضًا في التجهيزات الديناميكية، التي تشمل نظام تعليق هوائيًا ومكابح من الكربون والسيراميك من بريمبو، مزودة بملاقط مكابح مصممة خصيصًا لألفا روميو.
التصميم الداخلي
وتجسد المقصورة الداخلية الفكرة نفسها للديناميكية من خلال الخفة والبساطة ووضع السائق في قلب التجربة. وتلتف الأشكال حول الركاب، فيما تعيد المقاعد المريحة ذات التصميم الرياضي تفسير مفهوم المقاعد المحيطية التقليدية «باكيت» بأسلوب عصري. ويبرز ذلك من خلال الكونسول الوسطي الممتد طوليًا، والخطوط الديناميكية الطولية في ألواح الأبواب، التي تحيط بركاب المقاعد الأربعة المنفصلة.
أما لوحة القيادة، فتستلهم تصميمها من المقصورة المعمارية لسيارة «33 سترادالي» موديل 1967، وكذلك من الطراز الجديد الذي يحمل الاسم نفسه.
وتقتصر واجهة التفاعل مع السيارة على العناصر الضرورية، بما يمنح السائق والركاب فرصة الاستمتاع بالتجربة داخل المقصورة. وفي مواجهة السائق، تبرز لوحة العدادات «كانوتشالي فيفينتي» (Cannocchiale Vivente).
يحافظ وضع «إيمرسيفو» (Immersivo) على التصميم التقليدي ذي العنصرين، بينما يجمع وضع «كونسينتراتو» (Concentrato) العنصرين المتداخلين فعليًا في وحدة واحدة. وتنعكس الفلسفة نفسها في أوضاع القيادة الثلاثة: «كروز» (Cruise)، و«سبورت» (Sport)، و«كوادريفوليو» (Quadrifoglio)، التي تضبط طبيعة التفاعل بين السائق والسيارة وفق مستوى المشاركة والتركيز المطلوبين.
نظام التوجيه الإلكتروني
ويتيح نظام التوجيه الإلكتروني «ستير باي واير» (Steer-by-Wire) إعادة تقديم عجلة القيادة الأيقونية ذات الأذرع الثلاثة بتصميم معاصر، انطلاقًا من مفهوم «كون-تاتو فولانتي» (Con-tatto Volante)، الذي يحافظ على حضور مادي مباشر للتفاعل، حيث تعزز الاستجابات اللمسية والصوتية لعناصر التحكم الميكانيكية الصلة المباشرة بين السائق والسيارة الاختبارية.
نظام الدفع
تعتمد السيارة منظومة هجينة كاملة تعتمد على محرك V6 بسعة 2.9 لتر، مقترن بنظام الدفع الكلي Q4، وناقل حركة بمحول عزم، وعمود نقل حركة مصنوع من ألياف الكربون.
