الكشف عن الجيل الخامس من ميتسوبيشي باجيرو بعد غياب 5 سنوات
ميتسوبيشي باجيرو ستقدم إلي 100 دولة
تعود سيارة باجيرو من ميتسوبيشي من جديد في صورتها الأحدث لتقدم إلى 100 دولة، وأوروبا ليست ضمن القائمة التي تشمل هذه الدول. الجيل الخامس من باجيرو هو سيارة ذات هيكل سلم بسبعة مقاعد تم تصنيعها في تايلاند، بعزم دوران يبلغ 480 نيوتن متر من محركها الديزل وارتفاع أرضي يبلغ 230 مم. ميتسوبيشي أكدت تقديم السيارة في دول الآسيان، وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط.
الجيل الرابع من ميتسوبيشي باجيرو قدم من 20 عام
وهكذا عادت أول سيارة باجيرو جديدة منذ 20 عاما, و هي سيارة صناعة تايلاندية ذات إطار سلم بسبعة مقاعد. وقامت ميتسوبيشي بإزالة الغطاء عن الجيل الخامس من باجيرو في طوكيو بعد عشرين عاما من وصول الجيل الرابع وخمس سنوات من توقف السيارة. وستقدم السيارة في تايلاند أولا، تتبعها اليابان وأستراليا قبل نهاية مارس 2027، وحوالي 100 دولة منذ السنة المالية 2027 فصاعدا.
ميتسوبيشي باجيرو ستأتي بمحرك ديزل فقط
وكشفت ميتسوبيشي عن عزم الدوران بينما احتفظت بالقوة الحصانية سراً. ومحرك الديزل الجديد في السيارة سعة 2.4 لتر، والذي تسميه الشركة مطور خصيصا لها، ويستخدم شاحن توربيني مطور، وتبلغ قدرته 480 نيوتن متر، وتنخفض إلى 470 نيوتن متر في بعض المواصفات. تسير السيارة باستخدام ناقل حركة أوتوماتيكي جديد من 8 سرعات مع وضع رياضي. لا يوجد خيار للبنزين، ولا الهجين، ولا السيارة الهجينة القابلة للشحن عند الإطلاق، وهو خيار مهم من الشركة التي قضت عقدا من الزمن في بيع أوتلاندر PHEV لأوروبا.
ارتفاع 230 مم عن الأرض وزاوية اقتراب 30.4 درجة
على إطارات 20 بوصة، تتجاوز باجيرو خلوص أرضي 230 مم، بزوايا اقتراب، وتسلق ومغادرة 30.4، 22.6 و25.8 درجة، وتوزيع وزن 52:48. يستخدم إطار السلم فولاذ عالي الشد ومساحة عرضية أكبر، والتعليق الأمامي مستقل، والخلف محور صلب جديد بخمسة وصلات على نوابض لولبية. يستمر نظام سوبر سيلكت 4WD-II مع أوضاع 2H، 4H، 4HLC و4LLC، ولأول مرة في باجيرو تم دمجه مع S-AWC، نظام توجيه عزم الدوران الذي صنعته ميتسوبيشي للانسر إيفولوشن. كما تتوفر سبعة أوضاع تضاريس تمتد من الحصى إلى الصخر.
شاشتان مقاس 14.3 بوصة وأول وسادة هوائية مركزية من ميتسوبيشي
لوحة القيادة عبارة عن لوحة أفقية واحدة تحمل شاشتين بحجم 14.3 بوصة، مع وحدات 12.3 بوصة في المواصفات الأقل، وتعود لوحة العدادات القديمة ذات المقياس الثلاثي كشاشة رقمية متعددة القياسات. كما توجد وسائل تحكم حقيقية ولمسات ناعمة تستعير تقنية خياطة من كيميكومي، وهي حرفة يابانية تقليدية، وهناك 8 وسائد هوائية منها أول وسادة هوائية مركزية SRS من الشركة بين المقاعد الأمامية. يبلغ طول باجيرو 4,920 مم على قاعدة عجلات 2,870 مم.
بيع ميتسوبيشي باجيرو في الآسيان، أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط
تبني تايلاند السيارة وستباع فيها أولا، مع دخول اليابان وأستراليا لمبيعاتها في السنة المالية 2026، التي تنتهي في 31 مارس 2027. اعتبارا من السنة المالية 2027، ستأخذها ميتسوبيشي إلى حوالي 100 دولة، وسمت ثلاث مناطق: آسيان، أمريكا اللاتينية، والشرق الأوسط. كل باجيرو سابقة كانت تجمع في اليابان، ومؤخرا في مصنع باجيرو المخصص في ساكاهوغي، جيفو، الذي كان يعمل فيه حوالي 1,200 شخص وأغلق في عام 2021. لا تظهر أوروبا ولا أمريكا الشمالية في قائمة ميتسوبيشي.
ميتسوبيشي أوقفت باجيرو في أوروبا في نفس خطة 2020
تم الإعلان عن القرارين معا. في 27 يوليو 2020، وبسبب خسارة تشغيلية بلغت 140 مليار ين، قالت ميتسوبيشي إنها ستغلق مصنع باجيرو وتجمد تقديم الطرازات الجديدة في أوروبا، مع إعادة التركيز على جنوب شرق آسيا وأوقيانوسيا. بعد ست سنوات، انعكس النصف الأول وترك النصف الثاني كما هو. أوروبا لا تزال تشتري ميتسوبيشي، لكن ASX التي هي رينو كابتور، وكولت التي هي كليو، وجرانديس وهي سيمبيوز، وإكليبس كروس وهي تمثل مواصفات سينيك إي-تك. فقط سبيس ستار وأوتلاندر هما من صنع الشركة.
