انخفاض مبيعات السيارات الكهربائية في الصين 13٪، والعالم على وشك أن يشعر بذلك
مع انخفاض المبيعات في الصين، ستزيد العلامات الصينية من صادرات السيارات هذا العام.
بينما لا تزال الصين أكبر سوق للسيارات الكهربائية الجديدة في العالم، لا تزال المبيعات دون المستوى القياسي السابق. هذا الركود يدفع شركات السيارات المحلية إلى مضاعفة تصدير طرازاتها الجديدة إلى الخارج.
تراجع مبيعات السيارات الهجينة في الصين
تظهر البيانات المبكرة من جمعية سيارات الركاب الصينية أن 1.04 مليون سيارة هجينة وسيارات هجينة قابلة للشحن تم بيعها في جميع أنحاء البلاد في يونيو. يبدو هذا الرقم جيداً حتى تقارنه مع العام الماضي، عندما ارتفعت مبيعات يونيو بنسبة 7 بالمئة. الأرقام في النصف الأول أسوأ حتى، حيث انخفضت بنسبة 13 بالمئة لتصل إلى 4.73 مليون وحدة حتى عام 2026.
أسباب تراجع مبيعات سيارات الطاقة الجديدة الصينية
وتسبب في التراجع في المبيعات أمور عديدة منها استمرار اهتزاز الشركات الصينية وانتظار الكثير من المشترين مزيد من التخفيضات وتراجع دعم الدولة الصينية لسيارات الطاقة الجديدة .
تراجع دعم الصين لسيارات الطاقة الجديدة
وفي وقت سابق من هذا الشهر، تم التأكيد أيضا على أن الإعفاءات الضريبية السنوية المتاحة للمركبات الكهربائية ، والهجينة القابلة للشحن، وذات المدى الممتد، بالإضافة إلى المركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية، سيتم تقليصها اعتبارا من 1 يناير 2027. لا شك أن هذه الإعفاءات الضريبية صغيرة ، وتوفر عادة ما توفر للمشترين ما بين 360 يوان (53 دولارا) و660 يوان (97 دولارا) سنويا.
البحث عن الأرباح في الخارج
حتى الآن، تعد BYD وشاومي وليب موتور الشركات الثلاث الصينية الوحيدة التي تحقق أرباحا . و قد تصل أربع شركات أخرى فقط إلى نقطة تعادل بحلول عام 2030، مع توقع انهيار العديد من الشركات الأضعف أو الاستحواذ عليها من قبل علامات تجارية أكبر.
ومع تزايد صعوبة تحقيق الربحية، تركز شركات السيارات أكثر على الأسواق الخارجية. يعتقد المحللون أن العلامات التجارية الصينية قد تنهي عام 2026 بعد أن صدرت حوالي 10 ملايين مركبة، بزيادة كبيرة بنسبة 41 بالمئة عن العام السابق.
