الكشف عن BMW X5 الجيل الجديد مع نسخة كهربائية باسم iX5
وصول سيارة BMW X5 الجديدة
كشفت BMW بالكامل عن سيارة G65 X5 أي الجيل الخامس من طراز X5 بتصميم جديد أنيق، وخمسة محركات تصل قوتها إلى 612 حصانًا، ومقصورة من صفين فقط، وسيارة iX5 الكهربائية ببطارية ضخمة تبلغ سعتها 141 كيلوواط ساعة. وقد حقق هذا الجيل وعوده بتصميم المصابيح الأمامية على شكل حرف X، مع تصميم أكثر أناقة، ومقصورة داخلية معاد تصميمها بالكامل، ومجموعة من خمسة خيارات للمحركات، أبرزها محرك هجين قوي قابل للشحن، وسيارة كهربائية طويلة المدى iX5. وهي سيارة X5 الأهم منذ سنوات.
تصميم أمامي أبسط
وتتميز سيارة X5 الجديدة بشعار X مزدوج في المصابيح الأمامية، والذي يمكن تشغيله أو إيقافه، بالإضافة إلى شبكة أمامية عمودية على شكل مزدوج مقسم مزودة بشرائط مضيئة وأجنحة BMW المدمجة. اختفى الباب الخلفي المنقسم التقليدي، ليحل محله باب خلفي قطعة واحدة ومصابيح خلفية عريضة بكامل العرض، كما تقدم الأبواب الأوتوماتيكية لأول مرة في سيارة رياضية متعددة الاستخدامات. وتضيف طرازات M Performance عجلات قياس 23 بوصة،وأربعة مخارج للعادم. كما ازداد طول السيارة، حيث يبلغ الآن 4.99 مترًا مع قاعدة عجلات طولها 3.03 مترًا، بزيادة قدرها ستة سنتيمترات في كليهما.
خمس طرق للتشغيل تصل قوتها إلى 612 حصان
تبدأ BMW X5 بعدة أنواع من المحركات منها محركات الاحتراق التي تشمل محرك بنزين توربيني سداسي الأسطوانات بقوة 400 حصان، ومحرك ديزل بقوة 313 حصان، وكلاهما مزود بنظام هجين خفيف. يليهما طرازان هجينان قابلان للشحن: 50e xDrive بقوة 489 حصان، وM60e xDrive بقوة 612 حصان، ويعد الأخير الطراز الرائد الجديد في الأداء حتى وصول طراز M. أما سيارة iX5 60 xDrive الكهربائية بالكامل، فتستخدم نظام محركين بقوة 578 حصان، وتتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 4.6 ثانية. وتليها لاحقًا سيارة iX5 التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين، والتي طورت بالتعاون مع تويوتا، بمدى يصل إلى 750 كم، وإمكانية إعادة التزود بالوقود في أقل من خمس دقائق.
تتصدر سيارة iX5 القائمة: مدى يصل إلى 845 كم وشحن بقدرة 460 كيلوواط
تعد سيارة iX5 الكهربائية نجمة هذه المجموعة. فهي مزودة ببطارية قابلة للاستخدام بسعة 141 كيلوواط/ساعة، تعمل بجهد 800 فولت، ما يمنحها مدى يصل إلى 845 كيلومترًا وفقًا لمعيار WLTP، ويمكن شحنها بقدرة تصل إلى 460 كيلوواط، حيث تشحن من 10% إلى 80% في 22 دقيقة فقط، وتضيف حوالي 274 كيلومترًا في عشر دقائق. أما الجانب السلبي فهو الوزن: إذ يبلغ وزنها حوالي 2825 كيلوجرامًا في المواصفات الأوروبية، ما يجعلها أثقل سيارة إنتاجية من BMW على الإطلاق، وتقترب من فئة المركبات الثقيلة. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 650 لترًا، وتنخفض إلى 525 لترًا في الطرازات الهجينة القابلة للشحن.
مقصورة مختلفة جذرياً
في الداخل، التغيير جذري. اختفى نظام التحكم iDrive القديم، وحلت محله شاشة لمس مركزية قياس 17.9 بوصة، وشاشة عرض اختيارية للراكب الأمامي قياس 14.6 بوصة، بالإضافة إلى نظام العرض البانورامي من BMW الذي يمتد من عمود إلى آخر عبر قاعدة الزجاج الأمامي. لا تزال هناك أزرار فعلية على عجلة القيادة والأبواب، ولكن فتحات التهوية أصبحت الآن تعمل بنظام تحكم رقمي. أما التغيير العملي الأبرز فهو أن X5 أصبحت متوفرة بصفين فقط من المقاعد: فقد تم الاستغناء تمامًا عن الصف الثالث الاختياري.
الأسعار وتواريخ البيع
في ألمانيا، يبدأ سعر طراز 40d الذي يعمل بالديزل من 94,800 يورو، بينما يبدأ سعر طراز 40 xDrive الذي يعمل بالبنزين من 98,800 يورو. أما طراز iX5 60 xDrive وطراز 50e الهجين القابل للشحن، فيبلغ سعرهما 102,800 يورو، ويصل سعر طراز M60e إلى 125,000 يورو. يبدأ بيع طرازي البنزين والديزل أولاً، اعتباراً من 28 نوفمبر 2026، يليهما الطراز الهجين القابل للشحن وطراز iX5 الكهربائي في 6 مارس 2027. يبدأ الإنتاج في أغسطس 2026، بينما يصل طراز الهيدروجين لاحقاً، على الأرجح في عام 2028.
