لوتشي .. أول سيارة كهربائية من فيراري والأكثر إثارة للجدل
فيراري تقدم أول سيارة كهربائية للشركة
في الفترة الأخيرة، كشفت فيراري رسميا عن سيارة لوتشي ، أول سيارة رياضية كهربائية بالكامل للشركة، مما يمثل علامة فارقة كبيرة في تحول العلامة الإيطالية نحو الكهرباء. وتم تصنيفها كنموذج إنتاج عادي وليس نسخة تجربة محدودة، حيث تجمع فيراري لوتشي بين قوة تصل إلى 1,050 حصان من نظام دفع كهربائي مكون من أربعة محركات مع تصميم جديد مختلف وديناميكي. وتقدم السيارة بسعر ابتدائي من حوالي 640,000 دولار. وتدخل سيارة فيراري الكهربائية الرياضية فورا فئة الأداء فائق الفخامة.
سيارة فيراري الكهربائية تصل إلي 1050 حصان
وتتميز فيراري لوتشي بنظام دفع كهربائي بأربعة محركات يولد قوة تصل إلى 1,050 حصان، مما يجعلها أقوى اصدار في تشكيلة فيراري الحالية. وتمثل فيراري لوتشي واحدة من أهم التغييرات في المنتجات التي حققتها العلامة الايطالية منذ عقود. تم بناء الطراز على منصة كهربائية جديدة كليا تم تطويرها في مارانيلو، ويقع جنبا إلى جنب مع تشكيلة فيراري الحالية بدلا من استبدال سياراتها ذات المحركات الاحتراقية.
فيراري لوتشي ستنافس في سوق السيارات الخارقة
تم بناء منصتها حول نظام بطارية بجهد 800 فولت مدمجة في الهيكل، مما يساعد في خفض مركز الثقل وتحسين استقرار التحكم بشكل عام. ويشير الإطلاق إلى نية فيراري في المنافسة على أعلى مستوى في سوق السيارات الخارقة الكهربائية مع الحفاظ على هويتها كمصنع فاخر يركز على الأداء. تفتح الحجوزات مباشرة بعد الكشف العالمي، مما يؤكد ثقة فيراري في الطلب على السيارات الكهربائية عالية الأداء.
فيراري لوتشي بناقل حركة خاص
على عكس سيارات فيراري التقليدية، لا تستخدم لوتشي ناقل حركة ميكانيكي، بل تقدم نظام Torque Shift Engagement . وتبدأ فيراري لوتشي من 550,000 يورو أو 640 ألف دولار قبل الخيارات والتخصيص ، مما يضعها في الفئة العليا من السيارات الكهربائية ذات الأداء العالي. يتوقع مراقبو الصناعة أن ترتفع أسعار الشراء النهائية بشكل كبير بمجرد إضافة الطلاء المخصص، والتشطيبات الداخلية، والإكسسوارات.
فيراري لوتشي بأوضاع قيادة مختلفة
تدعم السيارة الكهربائية عدة أوضاع قيادة عبر نظام E-Manettino، بدءا من وضع المدى الفعال إلى التحكم الكامل في الإطلاق. وعلى عكس العديد من إطلاقات السيارات الكهربائية التي تستهدف أسواقا أوسع، فإن لوتشي موجهة بشكل مباشر للمشترين والجامعين ذوي الثروات العالية الذين يسعون إلى الحصرية والأداء في صيغة كهربائية بالكامل. وضعت فيراري هذا النموذج كنموذج إنتاج رئيسي ضمن مجموعتها، وليس كمشروع سيارة تقدم لمرة واحدة.
تصميم فيراري لوتشي
وتم تطوير تصميم فيراري لوتشي بشكل مشترك من قبل مركز فيراري في مارانيلو واستوديو التصميم LoveFrom، الذي أسسه المصمم الرئيسي السابق لآبل السير جوني إيف. أعطى هذا النهج الأولوية للكفاءة الديناميكية الهوائية قبل التفاصيل البصرية، مما أدى إلى ظهور شكل انسيابي بمعامل سحب 0.254 Cd. يتميز التصميم بخلية ركاب على شكل دمعة، وعجلات أمامية كبيرة بحجم 23 بوصة وعجلات خلفية بحجم 24 بوصة. تقول فيراري إن النتيجة تعكس توازنا بين الوظيفة الهندسية ومبادئ التصميم الصناعي.
الأداء من النظام الكهربائي بأربعة محركات
في جوهر فيراري لوتشي يوجد نظام دفع كهربائي بأربعة محركات، حيث تعمل كل عجلة بقوة مستقلة. ينتج النظام ما يصل إلى 1,050 حصانا في وضع التحكم في الإطلاق، حيث يوفر تشارع يتراوح بين 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية ومن 0 إلى 200 كم/س في 6.8 ثانية. وتصل قدرة الشحن السريع إلى 350 كيلوواط، مما يسمح بتجديد سريع للطاقة . كما تبلغ السرعة القصوى تبلغ 310 كم/س. قدمت فيراري نظام قيادة يسمى E-Manettino، يقدم عدة أوضاع تضبط توصيل القوة وسلوك نظام الدفع. يحل نظام Torque Shift Engagement الجديد محل تغيير التروس التقليدي، مما يسمح للسائقين بضبط استجابة العزم باستخدام مبدلات سرعة في عجلة القيادة.
تصميم مقصورة فيراري لوتشي
في الداخل، تتميز فيراري لوتشي بمقصورة بسيطة متأثرة بشدة بفلسفة تصميم جوني إيف، مع تركيز على لمسات الألمنيوم والزجاج. استخدام الشاشة محدود، مع وجود شاشة مركزية يمكنها الدوران نحو الراكب. وتوفر نظام صوتي يعتمد على التقاط الاهتزاز الحقيقي من المحركات الكهربائية بدلا من محاكاة ضوضاء المحرك الاصطناعية.
