BYD تنتقد خطة الاتحاد الأوروبي لتوطين إنتاج السيارات الكهربائية
انتقاد جديد من BYD لمبادرة توطين صناعة السيارات بأوروبا
قد يواجه قطاع صناعة السيارات الأوروبي جولة جديدة من التوتر, فقد انتقدت إدارة شركة BYD بشدة مبادرة الاتحاد الأوروبي لفرض ما يسمى بنظام “المحتوى المحلي”. ويشير هذا النظام إلى قواعد تشترط تجميع السيارات الكهربائية في أوروبا، وأن يكون 70% على الأقل من مكوناتها مصنعاً داخل المنطقة، وذلك للتأهل للحصول على الدعم.
قانون جديد لحماية شركات السيارات الأوروبية من الصينيين
وصفت ستيلا لي، نائبة رئيس شركة BYD، هذا الإجراء بأنه “معقد للغاية، بل ومجنون”، مشيرةً إلى أنه قد يضر بالعديد من الشركات. وتعتقد أن التدخل السياسي في هذا القطاع يجب أن يكون في حده الأدنى، وإلا سيفقد السوق مرونته. وتأتي هذه المبادرة ضمن قانون تسريع الصناعة الجديد، وتهدف إلى حماية المصنعين الأوروبيين الذين يواجهون ضغوطًا من السيارات الصينية الأرخص سعرًا.
BYD تقيم مصانع سيارات في المجر وتركيا
وتعد مسألة توطين تصنيع البطاريات – أغلى مكونات السيارات الكهربائية، والتي يتركز إنتاجها حاليًا في آسيا – من القضايا الحساسة للغاية. ورغم الانتقادات، تظهر شركة BYD ثقةً كبيرةً في هذا المجال. وهي تستثمر بنشاط في أوروبا، حيث تنشئ مصانع في المجر وتركيا بطاقة إنتاجية إجمالية تصل إلى 500 ألف سيارة سنويًا. علاوة على ذلك، تخطط الشركة لتوطين إنتاج سياراتها المخصصة للسوق الأوروبية بالكامل بحلول عام 2028.
BYD ستكون بين الفائزين في أوروبا بسبب التوطين
وهكذا، حتى مع وجود لوائح أكثر صرامة، فإن الشركة الصينية العملاقة مستعدة للتكيف، ويعود الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى تكاملها عملياتها، مما يسمح لها بالسيطرة على ما يصل إلى 70% من سلسلة التوريد الخاصة بها. يسعى الاتحاد الأوروبي لحماية سوقه، لكنه يخاطر بجعل الأمور صعبة حتى على الراغبين في الاستثمار في المنطقة. في نهاية المطاف، سيفوز من يسرع في التوطين، وشركة BYD هي بالفعل من بينهم
