الاتحاد الأوروبي سيستبدل الرسوم الجمركية علي السيارات الصينية بحد أدنى للسعر
بعد أشهر من التوترات التجارية والتقلبات السياسية، يدرس الاتحاد الأوروبي الآن تغييراً جذرياً في سياسته المتعلقة بالسيارات الكهربائية. وبعد 18 شهراً فقط من فرض تعريفات جمركية باهظة لحماية المصنعين المحليين من تدفق السيارات الكهربائية الصينية، يدرس المسؤولون نهجاً جديداً قد يلغي تلك التعريفات تماماً. لكن هذا لا يعني أن شركات صناعة السيارات الصينية ستكون أمامها أوروبا سوقاً مفتوحة. وبدلاً من فرض تعريفات تصل إلى 45 بالمائة، والتي يختلف معدلها الدقيق تبعاً لمقدار المساعدة التي يعتقد محققو الاتحاد الأوروبي أن كل علامة تجارية صينية حصلت عليها من حكومة بلدها، يبحث الاتحاد الأوروبي في تحديد الحد الأدنى لأسعار الواردات الآسيوية.
الاتحاد الأوروبي سيحدد حد أدني لأسعار السيارات الصينية
بحسب وثيقة صادرة عن المفوضية الأوروبية ، يتعين على الشركات الصينية تقديم مقترحات تسعير “تكفي لإزالة الآثار الضارة للدعم وتوفير أثر مكافئ للرسوم الجمركية”. ويشير التقرير إلى أنه سيتم أخذ عوامل أخرى في الاعتبار، مثل الاستثمارات المستقبلية المخطط لها في الاتحاد الأوروبي.
التوترات التجارية بين الصين وأوروبا ستخفف
سيمكن تحديد حد أدنى للسعر شركات صناعة السيارات الغربية التي تصنع سياراتها داخل الاتحاد الأوروبي من منافسة شركات مثل BYD وشيري. ولكن نظرًا لأن العلامات التجارية الصينية لن تضطر إلى دفع رسوم جمركية وستحتفظ بأرباحها، فإن هذا النظام سيخفف من حدة التوترات التجارية بين المنطقتين.
الرسوم الجمركية الأوروبية أضرت بسيارات أوروبية تصنع في الصين
وبعد أن فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة، ردت الصين بفرض تعريفات جمركية على السلع المتجهة في الاتجاه المعاكس. ومن المفارقات أن الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي أضرت ببعض العلامات التجارية الغربية التي كان من المفترض أن تساعدها، إذ خضعت سيارات مثل BMW iX3، المصنعة في الصين والمصدرة إلى أوروبا للبيع، لهذه الرسوم أيضاً. وقد نقلت شركة فولفو إنتاجها لسيارات EX30 المخصصة للسوق الأوروبية من الصين إلى بلجيكا لتجنب آثار هذه الرسوم.
لا يمكن إيقاف المد الصيني في أوروبا
وعلى الرغم من فرض تلك الرسوم الجمركية، استحوذت العلامات التجارية الصينية على حصة متزايدة من سوق السيارات الأوروبية. ولا تزال سياراتها الكهربائية تحظى بشعبية كبيرة، بينما تشهد طرازاتها الهجينة ، المعفاة من الرسوم الجمركية، إقبالاً هائلاً.
7% من السيارات التي تباع في أوروبا صينية
في عام 2024، شكلت سيارات العلامات التجارية الصينية حوالي 2.5 بالمائة من المبيعات الأوروبية؛ وبحلول نهاية العام الماضي، ارتفعت هذه النسبة إلى حوالي 7 بالمائة، ونحو سيارة واحدة من كل 10 سيارات بيعت في المملكة المتحدة في عام 2025 كانت تحمل شعارًا صينيًا.
