الصناعة تعلن عن أهم الحوافز المقدمة لمصنعي السيارات
تفاصيل البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات
كشفت وزارة الصناعة المصرية عن تفاصيل البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات . وقالت أنه يمثل برنامج يستهدف بناء قاعدة صناعية قوية تنافسية لصناعة السيارات والصناعات المغذية لها في مصر بالإضافة لتوفير مناخ استثماري جذاب ومستقر بهدف توطين صناعة السيارات مع العمل علي جذب كبري الشركات العالمية للتصنيع بمصر وتحقيق هدف تعميق التصنيع المحلي. ويساعد ذلك في تحقيق الجدوى الاقتصادية مع تشجيع الوصول إلى حجم إنتاج كمي اقتصادي يسمح بخفض التكاليف وزيادة التنافس. كما يساعد ذلك في دعم الميزان التجاري وتقليل استيراد السيارات ومكوناتها، وزيادة صادرات مصر من السيارات.
أهداف البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات
ويستهدف البرنامج الوطني لتنمية صناعة السيارات :
زيادة القيمة المضافة المحلية لتصل الى ٦٠% مع زيادة المكون الصناعي المحلي المستهدف في صناعة السيارات عن ٣٥% وزيادة الإنتاج الكمي السنوي إلى ۱۰۰ ألف سيارة مع جذب استثمارات في مجال صناعة سيارات وتحفيز التحول إلى السيارات الكهربائية والسيارات صديقة البيئة وإنشاء مصانع في المناطق ذات الأولوية بهدف تنميتها.
معايير احتساب الحافز
حافز زيادة القيمة المضافة
حافز حجم الإنتاج الكمي
حافز زيادة الاستثمارات الجديدة
حافز الالتزام البيئي
حافز زيادة نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف
حافز تنمية المناطق ذات الأولوية
اشتراطات الاستفادة من حوافز البرنامج
الوصول لإنتاج سنوي لا يقل عن 10 آلاف سيارة والحد الأدنى لإنتاج الموديل الواحد 5 آلاف سيارة تزداد سنوياً بنسبة مكون صناعي محلي مستهدف لا تقل عن 20% في بداية البرنامج للسيارات ذات الوقود الأحفوري وتصل إلى 35% بنهاية البرنامج.
السيارات الكهربائية: يشترط إنتاج ما لا يقل عن ألف سيارة تصل إلى 7 آلاف سيارة بنهاية فترة البرنامج ونسبة مكون محلي مستهدف فعلي لا تقل عن 10% في بداية البرنامج يتم مراجعتها سنويا ويطبق عليها نصف قيمة الشرائح في حافزي القيمة المضافة وحافز حجم الإنتاج وتطبق كما هي في حافزي حجم الاستثمار والبيئي.
أقصي سعر للسيارة المستفيدة من الحوافز هو ١,٢٥٠,٠٠٠ جنيه وأقصي سعة للمحرك ١٦٠٠ سم٣، وأقصي قيمة لإجمالي الحوافز %30 من سعر السيارة تسليم باب المصنع بحد أقصى 150 ألف جنيه .
يشترط للحصول على حافز الالتزام البيئي للسيارات التي تعمل بالغاز أن تكون من خلال شهادة معتمدة من أحد الشركات التابعة لوزارة البترول والثروة المعدنية.
أن يكون الحد الأدنى لقبول الجزء المحلي تحقيق نسبة قيمة مضافة محلية 25% عن طريق العمليات التصنيعية الفعلية أو مكون محلي فعلي وليس عن طريق التجميع فقط في الأجزاء التي تصنع محلياً.
ضرورة تدرج الانتاج السنوي الكمي ونسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات خلال فترة البرنامج (7 سنوات) وخصم الحوافز جزئياً في حالة ثبات الانتاج الكمي أو ثبات نسبة المكون الصناعي المحلي المستهدف في السيارات
وفي حالة تجاوز 35% من المكون الصناعي المحلي المستهدف يتم منح المصنع حافز اضافي 5 آلاف جنيه عن كل زيادة 1% في المكون الصناعي المحلي المستهدف الفعلي لكل سيارة خلال فترة البرنامج وهو خارج الحد الاقصى للحوافز على أن تكون الزيادة عبارة عن مكون محلي فعلي وعمليات تصنيعية إضافية ومنتج جديد.
حافز تنمية المناطق ذات الأولوية
رد قيمة الارض في هذه المناطق للمصانع المجمعة للسيارات في حالة زيادة الانتاج على 100 ألف سيارة للسيارات ذات الوقود الاحفوري و10 آلاف سيارة كهربائية.
يتم رد 50% من قيمة الأرض للمصانع القائمة حالياً بهذه المناطق.
إتاحة حصول الشركات المصدرة على الحوافز للسيارات المصدرة لتحفيز تنافسية السيارات في الاسواق الدولية، فالبرنامج يحسب الحافز على الانتاج الكلي الموجه للسوق المحلي او للتصدير.
