تويوتا تتوصل لتكنولوجيا نظام خلايا وقود تعمل بالغاز الطبيعي

تنافس على صناعة مركبات بيئية

تحتدم المنافسة بين عمالقة صناعة السيارات في العالم لتطوير وابتكار أنظمة وقود صديقة للبيئة، أحدثها نظام خلايا وقود للعمل بالغاز الطبيعي  .

نظام توليد الطاقة الهجين  

تطور مجموعة "تويوتا موتور" أكبر منتج سيارات في اليابان حاليا جيلا جديدا من نظام توليد الطافة المضغوط المزدوج أو ما يعرف باسم "نظام توليد الطاقة الهجين" في مصنع "موتوماشي" التابع لها في  مجمع "تويوتا سيتي" يمزج النظام الجديد بين خلايا وقود الأوكسجين الصلب وتوربينات الغاز متناهية الصغر لتوليد طاقة نظيفة.

تقييم الأداء

وستقوم "تويوتا" التي تستهدف الوصول بمعدلات العوادم في مصانعها إلى الصفر بحلول 2050 بتقييم أداء نظام توليد الطاقة الهجين وكفاءة إنتاج الطاقة وعمره الافتراضي من خلال استخدامه لتوليد الطاقة في المصنع.

5 خطوات على مرحلتين 

وبحسب موقع "موتور تريند" المتخصص في موضوعات السيارات فإن نظام توليد الطاقة الهجين يعمل من خلال 5 خطوات مقسمة إلى مرحلتين: الأولى تعديل خلايا وقود الغاز الطبيعي لاستخراج الهيدروجين وأول أوكسيد الكربون، ثم إجراء تفاعل كيميائي بين الهيدروجين وأول أوكسيد الكربون مع الأوكسجين الذي يوفره محرك غازي متناهي الصغر عبر الهواء من خلال الهواء المضغوط .

آلية توليد الطاقة  

 وسيتم نقل بقايا الوقود غير المستخدمة الناتجة عن عملية استخراج الهيدروجين وأول أوكسيد الكربون إلى توربينات غازية متناهية الصغر إلى جانب الحرارة والضغط المرتفع الناتج عن توليد الطاقة. وتقوم توربينات الغاز متناهية الصغر بتوليد الكهرباء أثناء دورانها. كما يتم تجميع الحرارة المتخلفة من عادم الغاز من خلال نظام توليد مشترك .

65 % زيادة فى كفاءة التوليد

وتقول تقارير أن نظام توليد الطاقة الهجين يستطيع إنتاج 250 كيلووات من الكهرباء مع كفاءة توليد عالية تصل إلى 55%، في حين أن إضافة نظام توليد مشترك يزيد كفاءة التوليد إلى 65%.وسيستخدم مصنع "موتوماشي" الكهرباء والحرارة الناتجة عن توليد الكهرباء من النظام الجديد.

بالتعاون مع ميتسوبيشى

يذكر أن "تويوتا" تطور النظام الجديد بالتعاون مع شركة "تويوتا توربين أند سيستمز" التابعة لها و"ميتسوبيشي هيتاشي باور سيستمز" لصالح مؤسسة تطوير التكنولوجيا الصناعية والطاقة الجديدة.

إستراتيجية تويوتا 2050

في الوقت نفسه فإن تطوير نظام توليد الطاقة الهجين يمثل خطوة أخرى في استراتيجية تويوتا لمواجهة التحديات البيئية حتى عام 2050، حيث تستهدف الشركة الوصول بمعدلات العوادم في مصانعها إلى الصفر بحلول 2050.

ونيسان تسعى للمنافسة

من ناحيتها تطور "نيسان" المنافسة محركا جديدا يعمل بخلايا الوقود الحيوي حيث يمكنه إنتاج الكهرباء من الإيثانول الحيوي أو الغاز الطبيعي والذي يستخدم أيضا خلايا وقود الأوكسجين الصلب.