أوبل تكشف عن موكا 2021 الجديدة بمحركات احتراق عادية 

موكا الجديدة تقدم بمحركات بنزين

بعد الكشف عن موكا إي الكهربائية الجديدة كليًا في يونيو ، كشفت أوبل وفوكسهول عن نسخ بمحرك الاحتراق الداخلي للكروس أوفر الصغيرة المدمجة. ومن حيث التصميم ، يكاد يكون من المستحيل التمييز بين موكا التي تعمل بمحرك عادي وبين الكهربائية ، مع التعديلات الملحوظة الوحيدة هي إضافة تطعيمات وأنبوب العادم وعدم وجود شارات "e" في النسخ بالمحركات العادية. 

موكا 2021 تأتي بتصميم بلمسات مميزة

وتعتمد موكا العادية 2021 التي تعمل بمحركات البنزين والديزل نفس تصميم الواجهة الأمامية Vizor ولوحة العدادات الممتدة أفقيًا Pure Panel. ولكن هناك نسخة جديدة من السيارة هيGS Line trim (Sri) في المملكة المتحدة ، وتعتبر نسخة رياضية من موكا تقدم لأول مرة. ومن الخارج ، تأتي بمصابيح نهارية باللون الأحمر ، ونظام Vizor أسود شديد اللمعان ، وعجلات معدنية سوداء ، وسقف بلونين ، وعناصر خارجية سوداء وشعارات سوداء بدلاً من الكرومية. وفي الداخل ، تأتي بفرش مقعد أمامي قماشي محدد ، وحافة لوحة العدادات الحمراء ، وبطانة سقف سوداء.

محرك 1200 سي سي تيربو في موكا الجديدة

وتتشارك موكا 2021 منصة الانتاج (CMP) مع موكا إي ، وتقدم محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني بقوة 100 حصان و 205 نيوتن متر  من عزم الدوران. ويتوافق هذا المحرك مع ناقل حركة مانيوال من ست سرعات. كما يوجد محرك سعة 1.2 لتر بشاحن توربيني بقوة 128 حصان وعزم دوران 230 نيوتن متر بالإضافة إلى ناقل حركة مانيوال قياسي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيك من ثماني سرعات.

محرك ديزل لأوبل موكا الجديدة

ومحرك الديزل الوحيد المعروض هو محرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 109 حصان و 250 نيوتن متر من عزم الدوران. ويتم تقديمه حصريًا مع ناقل حركة مانيوال من ست سرعات ، وهو الأكثر اقتصادا ، بمتوسط 3.8 لتر / 100 كم و 100 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.